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Albatros D.II

Descripción

El Albatros D.II, primogénito en el grupo de los legendarios cazas Albatros, se convirtió en un símbolo e icono del avión de combate de la Gran Guerra. Bajo la dirección del ingeniero Robert Thelen, el avión supuso un paso adelante en el diseño y desarrollo aeronaútico incorporando nuevas características. Manteniendo la forma aerodinámica bien definida del fuselaje del modelo D.I, se añadieron nuevos refuerzos centrales en forma de N a las alas del plano superior, que se acercó más al fuselaje. Los primeros modelos del avión montaron radiadores tipo caja Windhoff a ambos lados del fuselaje.

El avión fue fabricado por la Albatros Werke, Ostdeutsche Albatros Werke y Luft-Verkehrs-Gesellschaft mbH. En total, se construyeron 768 Albatros D.II.

En agosto de 1916 se desplegó el primer destacamento de cazas Albatros D.I y D.II en el frente. Desde entonces, el armamento estándar de todos los cazas alemanes pasó a estar formado por dos ametralladoras Spandau. En manos de pilotos experimentados, endurecidos en el frente y con experiencia en acrobacia aérea, el D.II influyó mucho para lograr la superioridad aérea. La rápida producción en masa del caza Albatros permitió a Alemania mantener esta superioridad a lo largo del mes de abril de 1917. El «Abril sangriento» se convirtió en sinónimo de las grandes pérdidas de aviones británicos en 1917.

El Albatros D.II fue también utilizado contra globos de observación y como escolta para biplazas de bombardeo y reconocimiento. Sus pilotos destacaron el poder de su pareja de ametralladoras, su buena visibilidad hacia delante y hacia arriba, su buena respuesta a los mandos, gran velocidad y una impresionante tasa de ascenso. Este caza tomó parte en batallas a lo largo de todo el Frente Occidental.

Motor:
Mercedes D. III 6 cilindros en línea, 160 CV

Dimensiones:
Altura: 2640 mm
Longitud: 7400 mm
Envergadura alar: 8500 mm
Superficie de ala: 24,9 m²

Peso:
Vacío: 673 kg
Al despegue: 898 kg
Capacidad de combustible: 85 l
Capacidad de aceite: 10 l

Velocidad máxima (IAS):
Nivel del mar — 164 km/h
1000 m — 156 km/h
2000 m — 148 km/h
3000 m — 139 km/h
4000 m — 129 km/h

Tasa de ascenso:
1000 m — 4 min 2 s
2000 m — 9 min 14 s
3000 m — 15 min 51 s
4000 m — 25 min 22 s

Techo de servicio: 5200 m

Autonomía a 1000 m:
Potencia nominal (combate) - 1 h 20 min
Consumo mínimo (crucero) - 2 h 50 min

Armamento:
Disparo frontal: 2 LMG 08/15 Spandau de 7,92 mm, 500 balas por arma

Referencias:
1) Albatros D.II, Windsock Datafile 11.
2) Albatros D.I/D.II, Windsock Datafile 100.
3) Albatros Fighters, Windsock Datafile Special.
4) Albatros Aces of WWI, por Norman Franks, Osprey n.º 32.
5) Albatros fighters in action, por John F Connors.
6) Albatros D.II, Flugzeugprofile n.º 38.

Modificaciones



Aldis (trofeo)

Colimador reflectante Aldis
Peso adicional: 2 kg


Altímetro de alta cota

Altímetro de D.R.P (0-8000 m)


Cañón Becker de 20 mm

Cañón automático Becker de 20 mm
Munición: 60 balas de 20 mm (4 cargadores con 15 balas cada uno)
Tipo de munición: HE/AP (balas explosivas y perforantes)
Peso del proyectil: 120/130 g
Velocidad de salida: 450/490 m/s
Tasa de disparo: 300 bpm
Peso del arma: 30 kg (sin cargador)
Peso del soporte: 10 kg
Peso de la munición: 25 kg
Peso total: 65 kg
Pérdida de velocidad estimada: 6 km/h 

Reloj

Reloj Mecánico
Peso adicional: 1 kg


Luz de cabina

Lámpara para iluminar la cabina en las salidas nocturnas
Peso adicional: 1 kg


Punto de mira

Mira adicional con monturas de mira frontal y mira trasera
Peso adicional: 1 kg


Anemómetro

Anemómetro Wilhelm Morell (45-250 km/h)
Peso adicional: 1 kg


Termómetro

Indicador de temperatura del refrigerante del motor de A.Schlegelmilch (0-100 °C)
Peso adicional: 1 kg