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Albatros D.Va

描述

信天翁工厂的工程师们面临着建造一架快速并且灵敏机动的战斗机的挑战。初期的信天翁（Albatros）D.III在大角度俯冲下，其下机翼的缺陷会导致机翼损坏。由于无法找出这些故障的原因，工程师们把副翼操纵索从下翼移到上翼。1917年春天信天翁D.V进行了试飞。从外部看，信天翁D.V不同于早期的信天翁的其他型号:它有一个较大的垂尾翼面;上部机翼被放得更靠近机身;散热器被设置在中心线的右侧，并且机身更加圆润。

战斗机中队开始于1917年5月陆续接收信天翁D.V。几个月的作战经历表明，下机翼问题尚未解决。作为回应，工程师们将副翼控制移回了下翼，并通过一个额外的支柱加强了v形支柱与下翼梁的连接点。此外，更强大的梅赛德斯（Mercedes）D.IIIa被安装到飞机上。升级后的飞机被称为信天翁D.Va。

一共有1650架信天翁D.V and D.Va被制造出来。其分别是在信天翁航空器制造工厂和东德意志信天翁工厂建造的。

信天翁D.Va主要用来对付敌人的飞机。飞行员发现其带来了良好的能见度、操作性、足够的速度和爬升速率。新发动机改进了飞机的高空飞行特性。然而，飞行员对新装的下翼附件没有信心，拒绝在战斗中进行大角度的俯冲。尽管如此，经验丰富的飞行员依靠着飞机继续提高他们的战绩，并且使用飞机的数量和频率都大大增加。这一型号的飞机参与了西线和巴勒斯坦前线的战斗。

发动机：直列六缸的梅赛德斯（Mercedes）D. IIIa 180 HP

尺寸
高度：2700 mm
长度：7330 mm
翼展：9050 mm
机翼面积：21.2 m²

重量
空载重量：680 kg
最大起飞重量：915 kg
燃油容量：103 L
滑油容量: 9 L

最大空速(指示空速)
海平面 — 169 km/h
1000 m — 161 km/h
2000 m — 153 km/h
3000 m — 145 km/h
4000 m — 136 km/h
5000 m — 125 km/h
6000 m — 109 km/h

爬升率
1000 m — 3min 58s.
2000 m — 8min 33s.
3000 m — 14min 22s.
4000 m — 22min 29s.
5000 m — 36min 41s.

实用升限5400 m

1000m高度的续航时间
标称动力（战斗）— 1h 40min
最低消耗（巡航）— 4h 20min

前射武器: 2 x LMG 08/15 史宾道（Spandau）7.92mm，500发每弹鼓

参考
1) Albatros D.V Windsock Datafile 3
2) Profile Publications The Albatros D V. Number 9
3) NASM Albatros D Va
4) Albatros Aces of World War I by Norman Franks, Osprey №32
5) Albatros fighters in action by John F Connors.

修改

弹药计数器

2挺机枪的威廉·莫雷尔（Wilhelm Morell）针式刻度弹药计数器
增加质量：1 kg

测斜仪

D.R.G.M液体测斜仪（地面指示坡度，飞行中指示侧滑）
增加质量：1 kg

驾驶舱照明

用于夜间飞行的驾驶舱照明灯
增加质量：1 kg

射击瞄准具

带有前后准心的附加瞄准具
增加质量：1 kg


刘易斯（Lewis）翼上机枪

安装在驾驶舱里可移动的附加刘易斯（Lewis）机枪
弹药：291发7.69mm弹药（3个弹鼓，每个97发）
前方位置：8°
上方位置：45°
弹丸重量：11 g
膛口速度：745 m/s
射速：550 rpm
枪炮重量：7 kg （无弹鼓）
基座重量：4 kg
弹药重量：12 kg
总重：23 kg
预期速度损失：2-6 km/h

瞄准具（昼）

奥吉（Oigee）反射型准直瞄准具（安装了昼间灯）
增加质量：2 kg

瞄准具（夜）

奥吉（Oigee）反射型准直瞄准具（移除了昼间灯）
增加质量：2 kg

风速仪、高度表、时钟

威廉·莫雷尔（Wilhelm Morell）风速仪（45-250 km/h）
增加质量：1 kg

德意志帝国（D.R.P.）高度表（0-8000m）
增加质量：1 kg 

温度计

A·施莱格 m尔奇(A.Schlegelmilch)发动机冷却液温度指示器(0-100℃)
增加质量：1 kg