il2_specs
B-25D
Beschreibung
Überziehgeschwindigkeit in Flugkonfiguration: 160..191 km/h (100..119 mph)
Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration: 145..175 km/h (90..109 mph)
Höchstzulässige Geschwindigkeit im Sturzflug: 544 km/h (340 mph)
Bruchlastvielfache: 6.5 G
Kritischer Anstellwinkel in Flugkonfiguration: 18.3 °
Kritischer Anstellwinkel in Landekonfiguration: 15.1 °
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Combat: 430 km/h (269 mph)
Höchstgeschwindigkeit in 1400 m Höhe, Combat: 472 km/h (295 mph)
Höchstgeschwindigkeit in 3900 m Höhe, Combat: 495 km/h (310 mph)
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Nennleistung: 419 km/h (262 mph)
Höchstgeschwindigkeit in 2000 m Höhe, Nennleistung: 448 km/h (280 mph)
Höchstgeschwindigkeit in 4750 m Höhe, Nennleistung: 461 km/h (288 mph)
Dienstgipfelhöhe: 7450 m (24442 ft)
Steigleistung in Bodennähe: 8.3 m/s (1575 ft/min)
Steigleistung in 3000 m Höhe: 6.3 m/s (1236 ft/min)
Steigleistung in 6000 m Höhe: 2.7 m/s (394 ft/min)
Maximale Wendegeschwindigkeit in Bodennähe: 28.8 s (270 km/h IAS).
Maximale Wendegeschwindigkeit in 3000 m Höhe: 47.0 s (280 km/h IAS).
Reichweite in 3000 m: 4.6 h, bei 330 km/h IAS. Engine mode - Cruise, 1st supercharger stage
Startgeschwindigkeit: 165..180 km/h (105..115 mph)
Anfluggeschwindigkeit: 200..215 km/h (125..135 mph)
Landegeschwindigkeit: 176..192 km/h (110..120 mph)
Sinkflugpfad: 4.5 °
Anmerkung 1: Die Werte gelten für Normatmosphäre (ISA).
Anmerkung 2: Flugleistungen varrieren je nach Abfluggewicht.
Anmerkung 3: Höchstgeschwindigkeiten, Steiggeschwindigkeiten und Abbiegezeiten sind für Flugzeugmassen mit 8 G.P.B. 500 bombs und 58% Kraftstoff.
Anmerkung 4: Steigraten und Wendegeschwindigkeiten gelten für Nennleistung.
Triebwerk:
Baumuster: Wright R-2600-13
Maximum power in Cruise mode at 6700 ft: 1140 HP
Maximum power in Cruise mode at 15000 ft: 1027 HP
Maximum power in Nominal mode at 6700 ft: 1520 HP
Maximum power in Nominal mode at 15000 ft: 1370 HP
Maximum power in Combat mode at 4500 ft: 1725 HP
Maximum power in Combat mode at 12000 ft: 1470 HP
Maximum power in Takeoff mode at sea level: 1725 HP
Leistungsstufen:
(der Wert des Ladedrucks ist gelistet für die erste und zweite Stufe des Turboladers)
Cruise (unlimited time): 2100 RPM, 31.5 / 32.5 inch Hg, mixture “Cruising Lean”
Nominal (unlimited time): 2400 RPM, 38.0 / 39.0 inch Hg, mixture “Full Rich”
Combat (5 min limit): 2600 RPM, 42.0 / 41.0 inch Hg, mixture “Full Rich”
Takeoff (5 min limit): 2600 RPM, 44.0 inch Hg, mixture “Full Rich”
Schmierstoffaustrittstemperatur (normal): 80..95 °C
Schmierstoffaustrittstemperatur (höchstens): 105 °C
Zylinderkopftemperatur (normal): 140..235 °C
Zylinderkopftemperatur (höchstens): 260 °C
Laderumschalthöhe: 3350 m (11000 ft)
Leergewicht: 8379 kg
Minimalgewicht (keine Munition, 10% Treibstoff): 8829 kg
Normalgewicht: 11544 kg
Höchstabfluggewicht: 15422 kg
Kraftstoffmenge: 2618 kg / 3688 l / 974 gal
Nutzlast: 7043 kg
Starre Schusswaffenanlage:
12.7 mm M2 .50, 400 Schuss, 850 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase
Abwehrbewaffnung:
Nase: 12.7 mm M2 .50, 400 Schuss, 850 Schuss pro Minute
Oben: 2 x 12.7 mm M2 .50, 400 Schuss, 850 Schuss pro Minute
Unten: 2 x 12.7 mm M2 .50, 400 Schuss, 850 Schuss pro Minute
Abwurfwaffen:
Bis zu 8 x 232 kg Mehrzweck-Sprengbomben 500 lb.
Bis zu 4 x 474.5 kg Mehrzweck-Sprengbomben 1000 lb. M.C.
Länge: 16.1 m
Spannweite: 20.5 m
Flügelfläche: 57.0 m²
Erster Fronteinsatz: Frühling 1942
Eigenschaften:
- Der Motor hat keine automatische Regelung des Ladedrucks. Deshalb ist der Ladedruck nicht nur von der Stellung des Schubhebels, sondern auch von der Drehzahl und der Flughöhe abhängig. Dies erfordert eine zusätzliche Kontrolle der Ladedruckanzeige, um einen Motorschaden zu verhindern.
- Der Motor ist mit einer automatischen Gemischregelung ausgestattet, welche das optimale Gemisch beibehält, wenn sich der Hebel in der “Full Rich” (100%) Position befindet. Für ein automatisch geregeltes abgemagertes Gemisch zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs, muss der Hebel auf die “Cruising Lean” (50%) verstellt werden. Um den Motor abzustellen sollte der Gemischhebel auf “Cut Off” (0%) verstellt werden.
- Der Motor besitzt eine automatische Drehzahlregelung, welche die Motordrehzahl je nach Hebelstellung festlegt. Der Regler verstellt automatisch den Anstellwinkel des Propellers um die erforderliche Drehzahl einzuhalten.
- Die Verstellung der Auslass-Kühlklappen und Ölkühlerklappen erfolgt manuell.
- Das Flugzeug verfügt über Höhen-, Seiten- und Querrudertrimmung.
- Die Landeklappen sind hydraulisch geregelt und können bis zu einem Winkel von 45° ausgefahren werden.
- Das Flugzeug hat links und rechts unabhängig gesteuerte hydraulische Bremsen. Um die Bremsen zu betätigen, muss der obere Teil der Ruderpedale nach vorne gedrückt werden.
- Das Flugzeug ist mit oberen Positionslichtern ausgestattet.
- Der Motor hat einen Zweiganglader, welcher manuell auf 3350 m (11000 ft) Höhe umgeschaltet werden muss.
- Das Bugfahrwerk steuert von alleine, hat keine Bremsen und kann nicht kontrolliert werden.
- Es gibt weiße und rote Signallampen im Heck: die weiße leuchtet, wenn die Türen des Bombenschachts offen sind, und die rote leuchtet für 5 Sekunden, wenn die Bomben ausgelöst werden.
- The aircraft is equipped with a bomb salvo controller. It allows to drop selected bombs in a salvo or drop all bombs in salvo. There is also a controller for a drop delay between each bomb in the salvo.