il2_specs
B-26B-55
Описание
Приборная скорость сваливания в полётной конфигурации: 73…88 миль/ч (118…142 км/ч)
Приборная скорость сваливания в посадочной конфигурации: 67…77 миль/ч (107…124 км/ч)
Предельная скорость в пикировании: 255 миль/ч (410 км/ч)
Разрушающая перегрузка: 5,0 единиц
Угол атаки сваливания, в полётной конфигурации: 13 °
Угол атаки сваливания, в посадочной конфигурации: 12,5 °
Максимальная истинная скорость у земли, режим двигателя - боевой: 227 миль/ч (365 км/ч)
Максимальная истинная скорость на высоте 6562 футов (2000 м), режим двигателя - боевой: 245 миль/ч (394 км/ч)
Максимальная истинная скорость у земли, режим двигателя - максимальный крейсерский: 179 миль/ч (288 км/ч)
Максимальная истинная скорость на высоте 16404 футов (5000 м), режим двигателя - максимальный крейсерский: 216 миль/ч (348 км/ч)
Практический потолок: 26247 футов (8000 м)
Скороподъёмность у земли: 1319 фут/мин (6,7 м/с)
Скороподъёмность на высоте 3000 м: 1220 фут/мин (6,2 м/с)
Скороподъёмность на высоте 6000 м: 571 фут/мин (2,9 м/с)
Время виража предельного по тяге у земли: 22,0 с, на скорости 175 миль/ч (282 км/ч) по прибору
Время виража предельного по тяге на высоте 3000 (9843 футов) м: 31,0 с, на скорости 165 миль/ч (265 км/ч) по прибору
Продолжительность полёта на высоте 3000 м (9843 футов): 3,5 ч, на скорости 187 миль/ч (300 км/ч) по прибору
Скорость взлётная: 75…85 миль/ч (121…137 км/ч)
Скорость на глиссаде: 95…105 миль/ч (153…169 км/ч)
Скорость посадочная: 70…80 миль/ч (112…128 км/ч)
Посадочный угол: 11,5 °
Примечание 1: данные указаны для условий международной стандартной атмосферы.
Примечание 2: диапазоны характеристик даны для допустимого диапазона масс самолёта.
Примечание 3: максимальные скорости, скороподъемности и время виража даны для стандартной массы самолёта.
Примечание 4: скороподъемность дана на режиме работы двигателя “максимальный продолжительный”, время виража - на взлётном.
Двигатель:
Модель: R-1830-92
Максимальная мощность на взлётном режиме у земли: 1170 л.с.
Максимальная мощность на максимально продолжительном режиме у земли: 1030 л.с.
Максимальная мощность на максимальном крейсерском режиме у земли: 590 л.с.
Максимальная мощность на взлётном режиме на высоте 4800 футов(1463 м): 1200 л.с.
Максимальная мощность на максимально продолжительном режиме на высоте 7000 футов (2134 м): 1050 л.с.
Максимальная мощность на максимальном крейсерском режиме на высоте 15000 футов (4572 м): 700 л.с.
Режимы работы двигателя:
Взлётный (до 5 минут): 2700 об/мин, 46,0 дюйм рт.ст., смесь “Auto Rich”
Максимальный продолжительный (время не ограничено): 2550 об/мин, 41,0 дюйм рт.ст., смесь “Auto Rich”
Максимальный крейсерский (время не ограничено): 2325 об/мин, 28,0 дюйм рт.ст., смесь “Auto Lean”
Температура масла на выходе из двигателя номинальная: 60..75 °С
Температура масла на выходе из двигателя предельная: 100 °С
Температура головок номинальная: 150..232 °С
Температура головок предельная: 260 °С
Масса пустого самолёта: 17700 фунтов (8029 кг)
Минимальная масса (10% топлива): 19462 фунтов (8828 кг)
Стандартная масса: 23803 фунтов (10797 кг)
Максимальная взлётная масса: 29403 фунтов (13337 кг)
Максимальный запас топлива: 4824 фунтов (2188 кг) / 3043 л / 804 гал
Максимальная полезная нагрузка: 11702 фунтов (5308 кг)
Длина: 64,8 футов (19,75 м)
Размах крыла: 95 футов (28,96 м)
Площадь крыла: 987 кв.футов (91,7 кв.м)
Начало участия в боевых действиях: весна 1942