il2_specs

Bf 109 F-2

bf109f2

Description

Vitesse de décrochage indiquée en configuration de vol : 151..168 km/h
Vitesse de décrochage indiquée en configuration de décollage/atterrissage : 144 km/h..159 km/h
Vitesse limite de piqué : 850 km/h
Facteur de charge maximum : 11 g
Angle d\attaque de décrochage en configuration de vol : 19,7 °
Angle d\attaque de décrochage indiquée en configuration d\atterrissage : 17 °

Vitesse sol au niveau de la mer, régime moteur - Urgence : 528 km/h
Vitesse sol maximale à 2000 m, régime moteur - Urgence : 563 km/h
Vitesse sol maximale à 5000 m, régime moteur - Urgence : 606 km/h

Plafond opérationnel : 11500 m
Taux de montée au niveau de la mer : 16,4 m/s
Taux de montée à 3000 m : 14,1 m/s
Taux de montée à 6000 m : 10 m/s

Virage à 360° au niveau de la mer en : 23,6 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).
Virage à 360° à 3000 m : 29,0 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).

Endurance à 3000 m : 2,4 h, à 350 km/h vitesse indiquée (IAS).

Vitesse de décollage : 145..175 km/h
Vitesse d\approche : 185..195 km/h
Vitesse d\atterrissage : 135..145 km/h
Angle d\atterrissage : 14,8 °

Note 1 : les données sont indiquées à l\atmosphère standard international (ISA).
Note 2 : les performances d\endurance sont données pour plusieurs masses possibles.
Note 3 : la vitesse maximale, le taux de montée et le temps de virage sont donnés pour une masse standard.
Note 4 : le taux de montée est à régime de combat, le temps de virage est en surpuissance.

Moteur :
Modèle : DB-601N
Puissance maximale en surpuissance à 5500 m : 1220 cv
Puissance maximale au régime d\urgence au niveau de la mer : 1175 cv
Puissance maximale au régime d\urgence à 4900 m : 1175 cv
Puissance maximale au régime de combat au niveau de la mer : 1015 cv
Puissance maximale au régime de combat à 4900 m : 1045 cv

Performance du moteur :
Continu (durée illimitée) : 2300 tr/min, 1,15 ata
Combat (jusqu\à 30 minutes) : 2400 tr/min, 1,25 ata
Urgence (jusqu\à 3 minutes) : 2600 tr/min, 1,35 ata
Surpuissance (jusqu\à 1 minute) : 2800 tr/min, 1,42 ata

Température de fonctionnement d\eau en sortie du moteur : 100..102 °C
Température maximale d\eau en sortie du moteur : 110 °C
Température de fonctionnement d\huile à l\admission du moteur : 70..80 °C
Température maximale d\huile à l\admission du moteur : 85 °C

Altitude de changement d\étage du compresseur : coupleur hydraulique

Masse à vide : 2171 kg
Masse minimale (sans munitions, 10% de carburant) : 2445 kg
Masse standard : 2789 kg
Masse maximale au décollage : 3092 kg
Masse de carburant : 304 kg / 400 l
Charge utile : 921 kg

Armement offensif :
1 canon MG 151/15 de 15 mm, 200 coups, 700 coups par minute, dans le nez
2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm, 500 coups, 1200 coups par minute, synchronisées
1 canon MG 151/20 de 20 mm, 200 coups, 700 coups par minute, dans le nez (modification)

Bombes :
Jusqu\à 4 x 55 kg bombes d\emploi général SC 50
1 bombe d\emploi général SC 250 de 249 kg

Longueur : 8,94 m
Envergure : 9,97 m
Surface alaire : 16,1 m²

Premier engagement : mars 1941

Caractéristiques

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

  1. Starting the engine:
    • recommended position of the mixture control lever: auto mixture control
    • recommended position of the oil/water radiator control handle: auto radiators control
    • recommended position of the prop pitch control handle: auto prop pitch control
    • recommended position of the throttle lever: 10%
    • before taxiing, you must unlock the tailwheel
  2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes: auto mixture control

  3. Recommended positions of the radiators control handle for various flight modes: auto radiators control

  4. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
    • Cruise engine mode: 5.2 l/min
    • Combat engine mode: 6.6 l/min

Modifications



Pare-brise blindé

Protections supplémentaires pour le pilote: pare-brise blindé en verre securit
Masse supplémentaire : 20 kg
Perte estimée de vitesse : 1 km/h 

Canon MG 151/20 de 20 mm

Canon MG 151/20 de 20 mm monté dans le nez avec 200 obus
Masse supplémentaire : 4 kg
Masse des munitions : 42 kg
Masse des canons : 44 kg
Perte estimée de vitesse : 0 km/h 

Suppression du repose tête

Enlève le repose tête blindé du pilote pour un meilleur champ de vision
Masse enlevée : 8 kg
Perte estimée de vitesse : 0 km/h 

1 bombe SC 250

Bombe d’emploi général SC 250 de 249 kg
Masse supplémentaire : 279 kg
Masse des munitions : 249 kg
Masse des pylones : 30 kg
Perte estimée de vitesse avant le largage : 31 km/h
Perte estimée de vitesse après le largage : 10 km/h 

4 bombes SC 50

4 bombes d’emploi général SC 50 de 55 kg
Masse supplémentaire : 260 kg
Masse des munitions : 220 kg
Masse des pylones : 40 kg
Perte estimée de vitesse avant le largage : 51 km/h
Perte estimée de vitesse après le largage : 11 km/h