Двухместный биплан, спроектированный одноимённой компанией во Франции. Прототип самолёта совершил первый вылет в апреле 1917 года. Конструкция планера включала дюралюминиевые и металлические конструкции - самолёт получился прочным. Он изготавливался несколькими компаниями: Michelin, Bellanger, Renault, Farman, Schmitt, Darracq. На протяжении войны выпускаемые оснащались разными двигателями: поначалу это были Renault, затем Fiat, а в последние месяцы войны - двигатель Liberty. Надёжные и мощные, они сделали “Бреге” 14 самым скоростным двухместным бомбардировщиком Первой мировой войны.
Первая серия самолётов поступила во французский армейский корпус в мае 1917 года на смену дневному бомбардировщику Sopwith Strutter. Новинка превосходила его в скорости, скороподъёмности, бомбовой нагрузке и прочности конструкции. В апреле 1918 года на вооружении 50 французских и одной американской эскадрильи состояли 225 машин.
Во французской армии самолёт использовался для бомбардировок наземных целей, доставки провианта и вооружения, корректировки огня артиллерии, аэрофотосъемки передовых позиций, разведки и сброса информационно-пропагандистских материалов. Основными целями для ударов были железнодорожные узлы и передовые немецкие укрепления, а также цели, расположенные в прифронтовой полосе. Пилоты отмечали скорость машины и её устойчивость к повреждениям. “Бреге” 14 принимали участие в боевых действиях на Западном, Восточном и Итальянском фронтах.
Двигатель: V-образный 12-ти цилиндровый Renault 12 Fcx
Мощность: 310 л.с. (1600 об/мин)
Размеры:
Высота: 3300 мм
Длина: 8870 мм
Размах крыла: 13284 мм
Площадь крыла: 52 кв.м
Веса:
Пустой: 1076 кг
Объем топливных баков: 260 литров
Объем маслобакa: 35 литра
Взлётный без бомб: 1538 кг
Скорость (приборная), без бомб:
на уровне моря - 181 км/ч
1000 - 170 км/ч
2000 - 158 км/ч
3000 - 146 км/ч
4000 - 133 км/ч
5000 - 115 км/ч
Скороподъемность, с полной заправкой, без бомб:
1000 m - 3 мин. 21 сек.
2000 m - 7 мин. 8 сек.
3000 m - 11 мин. 58 сек.
4000 m - 18 мин. 33 сек.
5000 m - 28 мин. 38 сек.
Практический потолок (с бомбами): 5550 м
Продолжительность полёта (с бомбами): 2,5 ч.
Вооружение:
Курсовое: 1 х Vickers Mk.I 7,69 мм, 500 патронов на ствол.
Верхняя стрелковая позиция: 2 х Lewis 7,69 мм, 8 барабанов по 97 патронов каждый.
Варианты бомбовых загрузок:
32 x 8 кг (256 кг)
8 x 20 кг (160 кг)
8 x 40 кг (320 кг)
Максимум: 320 кг.
Использованные источники:
1) S.T.Ae. Service des Essais. AVION Breguet 717.
2) Windsock Datafile Special Breguet 14, by Alan D. Toelle.
3) Profile Publications The Breguet 14, Number 157.
Коллиматорный прицел Aldis рефракторного типа
Дополнительная масса: 2 кг
До 8 осколочно-фугасных авиабомб калибра 155 мм (40 кг)
Дополнительная масса: 320 кг
Масса вооружения: 320 кг
Масса держателей: 0 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 8 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 0 км/ч
До 16 осколочно-фугасных авиабомб калибра 115 мм (20 кг)
Дополнительная масса: 320 кг
Масса вооружения: 320 кг
Масса держателей: 0 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 6 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 0 км/ч
До 32 осколочно-фугасных авиабомб калибра 115 мм (8 кг)
Дополнительная масса: 256 кг
Масса вооружения: 256 кг
Масса держателей: 0 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 6.3 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 0 км/ч
Лампа ночного освещения кабины самолёта
Дополнительная масса: 1 кг
Коллиматорный прицел Le-Chretien (Ле-Кретьен) рефракторного типа
Дополнительная масса: 1 кг
Установленный над верхним крылом пулемёт Lewis с изменяемым углом установки.
Боезапас: 485 патронов 7.69мм (5 магазина по 97 патронов в каждом)
Переднее положение: 5°
Верхнее положение: 20°
Масса пули: 11 г
Дульная скорость: 745 м/с
Скорострельность: 550 выстр/мин
Масса оружия: 7.5 кг (без магазина)
Масса установок: 2 кг
Масса боезапаса: 20 кг
Общая масса: 29.5 кг
Примерная потеря скорости: 3 км/ч
Фотоаппарат для аэрофотосъёмки
Дополнительная масса: 10 кг
Радиопередатчик
Дополнительная масса: 10 кг
Указатель скольжения шарикового типа
Дополнительная масса: 1 кг