il2_specs

Fokker E.III

Описание

Фоккер Е.III «Айндеккер» - одноместный истребитель-моноплан, разработанный конструктором Энтони Фоккером в начале 1915 года. Управление аэропланом по крену осуществлялось перекосом крыла (т.н. гошированием). Данная система управления была характерна для всех ранних машин. Впоследствии на смену ненадёжной и малоэффективной системе гоширования пришло управление по крену с помощью элеронов.

Фоккер Е.III был оснащён синхронизатором стрельбы - революционным новшеством, изменившим представление о воздушных боях. Синхронизатор позволял вести стрельбу сквозь вращающийся винт, не повреждая его при этом - такая установка резко повысила эффективность воздушной стрельбы. Толчком к созданию синхронизатора кулачкового типа послужил захват французского аэроплана «Моран Солнье» тип L пилота Роланда Гарро, который был оснащён стальными уголковыми отражателями пуль, которые крепились на лопастях винта и предохраняли его от разрушения. Такая конструкция позволяла стрелять сквозь вращающийся пропеллер, но отсекатели сильно уменьшали его эффективность. Энтони Фоккер пошёл другим путём, создав механизм, связывающий вал двигателя со спусковым механизмом пулемёта: выстрел производился только при отсутствии лопасти винта перед дулом пулемёта.

Наличие синхронизатора позволило немецким лётчикам безгранично господствовать в воздухе вплоть до начала 1916 года: этот период вошёл в историю как «бедствие Фоккеров», когда лётчики союзников называли свои слабовооружённые аэропланы «кормом для Фоккеров». Первым лётчиком, одержавшим официально подтверждённую воздушную победу на «Айндеккере», был лейтенант Винтгенс (Фоккер Е.I), который 15 июля 1915 года сбил французский «Моран Парасоль». Немецкий ас Освальд Бёльке одержал 19 из своих 40 воздушных побед на Фоккере Е.III, а вторым по результативности на «Айндеккере» стал Макс Иммельман (15 побед). Появление в начале 1916 года на театре воздушных действий аэропланов союзников DH-2 и Ньюпор 11 положило конец абсолютному доминированию Фоккер Е.III и закончило эру «бедствия».

Всего было построено 270 экземпляров Фоккер Е.III. Часть построенных машин была передана в другие страны – Оттоманскую империю, Австро-Венгрию и Болгарию.

Двигатель
Oberursel U.I ротативный 9-цилиндровый 100 л.с.

Размеры
Высота: 2290 мм
Длина: 7160 мм
Размах крыла: 10000 мм
Площадь крыла: 15,99 кв.м.

Вес
Пустой: 417 кг
Взлётный: 641 кг
Объём топлива: 120 л
Объём масла: 25 л

Максимальная скорость (приборная)
у земли — 142 км/ч
1000 м — 133 км/ч
2000 м — 124 км/ч
3000 м — 113 км/ч
4000 м — 96 км/ч

Скороподъёмность
1000 м — 5 мин. 57 сек.
2000 м — 14 мин. 26 сек.
3000 м — 27 мин. 33 сек.

Практический потолок 4000 м

Продолжительность полёта на высоте 1000 м
номинальная мощность — 3 ч. 0 мин.

Вооружение
Курсовое: 1 пулемёт 08/15 Spandau 7,92 мм, 500 патронов.

Использованные источники
1) Squadron/Signal Publications Nr. 158. Fokker Eindecker 2 in action
2) The Fokker Monoplanes. Profile publications Number 38
3) Fokker E.III. Windsock Datafile 15.
4) Fokker E.III. RFC test, 100hp gnome engine, tested may 1916.

Модификации



Часы

Механические часы
Дополнительная масса: 1 кг


Освещение кабины

Лампа ночного освещения кабины самолёта
Дополнительная масса: 1 кг


Анемометр

Анемометр Wilhelm Morell (45-250 км/ч)
Дополнительная масса: 1 кг