il2_specs

Hs 129 B-2

Description

Vitesse de décrochage indiquée en configuration de vol : 143..159 km/h
Vitesse de décrochage indiquée en configuration de décollage/atterrissage : 136..150 km/h
Vitesse limite de piqué : 670 km/h
Facteur de charge maximum : 9 g
Angle d\attaque de décrochage en configuration de vol : 20,0 °
Angle d\attaque de décrochage indiquée en configuration d\atterrissage : 18,0 °

Vitesse sol au niveau de la mer, régime moteur - Combat : 349 km/h
Vitesse sol maximale à 3000 m, régime moteur - Combat : 396 km/h

Plafond opérationnel : 7000 m
Taux de montée au niveau de la mer : 8,4 m/s
Taux de montée à 3000 m : 8,1 m/s
Taux de montée à 6000 m : 2,6 m/s

Virage à 360° au niveau de la mer en : 30,0 s, à 255 km/h vitesse indiquée (IAS).
Virage à 360° à 3000 m : 46,0 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).

Endurance à 3000 m : 2,1 h, à 300 km/h vitesse indiquée (IAS).

Vitesse de décollage : 145..155 km/h
Vitesse d\approche : 180..200 km/h
Vitesse d\atterrissage : 135..145 km/h
Angle d\atterrissage : 10,6 °

Note 1 : les données sont indiquées à l\atmosphère standard international (ISA).
Note 2 : les performances d\endurance sont données pour plusieurs masses possibles.
Note 3 : la vitesse maximale, le taux de montée et le temps de virage sont donnés pour une masse standard.
Note 4 : climb rates and turn times are given for Combat power.

Moteur :
Modèle : Gnome-Rhone 14 M
Puissance maximale au régime de décollage au niveau de la mer : 700 cv
Puissance maximale au régime de combat au niveau de la mer : 580 cv
Puissance maximale au régime de combat à 4000 m : 650 cv

Performance du moteur :
Continu (durée illimitée) : 2350 tr/min, 1,1 ata
Combat (jusqu\à 30 minutes) : 2750 tr/min, 1,25 ata
Urgence (jusqu\à 1 minute) : 3030 tr/min, 1,5 ata

Température de fonctionnement d\huile à l\admission du moteur : 60..75 °C
Température maximale d\huile à l\admission du moteur : 125 °C

Altitude de changement d\étage du compresseur : étage simple

Masse à vide : 3992 kg
Masse minimale (sans munitions, 10% de carburant) : 4200 kg
Masse standard : 4756 kg
Masse maximale au décollage : 5170 kg
Masse de carburant : 451 kg / 610 l
Charge utile : 1178 kg

Armement offensif :
2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm, 1000 coups, 1200 coups par minute, dans le nez
2 15mm canon “MG 151/15”, 250 coups, 700 coups par minute, dans le nez
2 20mm canon “MG 151/20”, 250 coups, 700 coups par minute, dans le nez (modification)
4 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm, 1000 coups, 1200 coups par minute, dans le nez (modification)
30mm canon “MK 101”, 30 coups, 250 coups par minute, dans le nez (modification)
30mm canon “MK 103”, 80 coups, 400 coups par minute, dans le nez (modification)

Bombes :
Jusqu\à 6 bombes d\emploi général SC 50 de 55 kg
1 bombe d\emploi général SC 250 de 249 kg

Longueur : 9,7 m
Envergure : 14,2 m
Surface alaire : 28,9 m²

Premier engagement : Mai 1942

Caractéristiques

• Controlling the propellers RPM is possible only in the manual mode by changing the propeller pitch. The automatic mode keeps the RPM at 2750.
• The engine control lever allows setting the pressure up to the combat mode (1.25 ATA).
• To switch the engines to the take-off mode, move the boost lever to 1.5 ATA position and set the propellers to 3030 RPM.
• Engine mixture control is automatic. Leaning the mixture manually reduces the fuel consumption during flight.
• The oil radiator shutters are controlled automatically and dont have a manual mode.
• Les hélices ont un système de mise en drapeau qui doit être activé en cas de dommages au moteur pour réduire la traînée de l\hélice en rotation.
• L\avion n\a q\un trim de tangage et de lacet.
• L\avion a des commandes de frein hydrauliques à gauche et à droite qui sont indépendantes. Pour freiner, poussez la partie supérieure de la pédale de direction.
• Landing flaps have a hydraulic actuator and they can be extended to any angle up to 40° or to the fixed take-off position.
• La roulette de queue de l\avion tourne librement et n\est pas verouillable. Pour cette raison, il est nécessaire d\utiliser le palonnier avec confiance et précision pendant le décollage et l\atterrissage.
• The aircraft fuel gauges are positioned directly on the engine nacelles and show only the amount of fuel remaining in the wing tanks (the fuel remaining in the central fuel tank is not indicated).
• The aircraft isnt equipped with an oxygen supply system, so flying above 4000 meters is forbidden.
• The aircraft is equipped with an electric bomb release controller that allows dropping the bombs only one by one.
• Le viseur a un filtre solaire coulissant.

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: auto mixture control
   • recommended position of the oil radiator control handle: auto radiator control
   • recommended position of the prop pitch control handle: auto prop pitch control
   • recommended position of the throttle lever: 10%

2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes: auto mixture control

3. Recommended positions of the radiator control handle for various flight modes: auto radiator control

4. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 4.5 l/min
   • Combat engine mode: 7.4 l/min

Modifications



2 x Canon MG 151/20 de 20 mm

2 x Canon MG 151/20 de 20 mm monté dans le nez avec 250 obus
Masse supplémentaire : 14,4 kg
Masse des munitions : 105 kg
Masse des canons : 42 kg
Perte estimée de vitesse : 0 km/h 

4 MG 17 de 7.92 mm en nacelles

4 mitrailleuses MG 17 de 7.92 mm montés dans des nacelles sous les ailes avec 1000 obus chaque
Masse supplémentaire : 194,8 kg
Masse des munitions : 106 kg
Masse des canons : 88,8 kg
Perte estimée de vitesse : 4 km/h 

Rétroviseur

Rétroviseur
Additional mass: 1 kg
Estimated speed loss: 1 km/h 

30mm MK 101

nacelles avec canons automatiques 30mm MK 101 et 30 obus chaque
Masse supplémentaire : 179 kg
Masse des munitions : 24 kg
Masse des canons : 155 kg
Perte estimée de vitesse : 6 km/h 

30mm MK 103

nacelles avec canons automatiques 30mm MK 103 et 80 obus chaque
Masse supplémentaire : 234,2 kg
Masse des munitions : 74,7 kg
Masse des canons : 159,5 kg
Perte estimée de vitesse : 6 km/h 

Peilrahmen PR 16

Goniomètre pour la radionavigation
Masse supplémentaire : 10 kg
Perte estimée de vitesse : 0 km/h