il2_specs

Hs 129 B-2

Beschreibung

Überziehgeschwindigkeit in Flugkonfiguration: 143..159 km/h
Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration: 136..150 km/h
Höchstzulässige Geschwindigkeit im Sturzflug: 670 km/h
Bruchlastvielfache: 9 G
Kritischer Anstellwinkel in Flugkonfiguration: 20.0 °
Kritischer Anstellwinkel in Landekonfiguration: 18.0 °

Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Kampfleistung: 349 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 3000 m Höhe, Kampfleistung: 396 km/h

Dienstgipfelhöhe: 7000 m
Steigleistung in Bodennähe: 8.4 m/s
Steigleistung in 3000 m Höhe: 8.1 m/s
Steigleistung in 6000 m Höhe: 2.6 m/s

Maximale Wendegeschwindigkeit in Bodennähe: 30.0 s (255 km/h IAS).
Maximale Wendegeschwindigkeit in 3000 m Höhe: 46.0 s (270 km/h IAS).

Reichweite in 3000 m: 2.1 h, bei 300 km/h IAS.

Startgeschwindigkeit: 145..155 km/h
Anfluggeschwindigkeit: 180..200 km/h
Landegeschwindigkeit: 135..145 km/h
Sinkflugpfad: 10.6 °

Anmerkung 1: Die Werte gelten für Normatmosphäre (ISA).
Anmerkung 2: Flugleistungen varrieren je nach Abfluggewicht.
Anmerkung 3: Höchstgeschwindigkeiten, Steigleistungen und Wendegeschwindigkeiten gelten für Standard-Fluggewicht.
Anmerkung 4: Steigraten und Wendegeschwindigkeiten gelten für Kampfleistung.

Triebwerk:
Baumuster: Gnome-Rhone 14 M
Startleistung in Bodennähe: 700 PS
Kampfleistung in Bodennähe: 580 PS
Kampfleistung in 4000 m Höhe: 650 PS

Leistungsstufen:
Nennleistung (unbegrenzt): 2350 U/min, 1.1 ata
Kampfleistung (bis zu 30 Minuten): 2750 U/min, 1.25 ata
Startleistung (bis zu 1 Minute): 3030 U/min, 1.5 ata

Schmierstoffeintrittstemperatur (normal): 60..75 °C
Schmierstoffeintrittstemperatur (höchstens): 125 °C

Laderumschalthöhe: Einganglader

Leergewicht: 3992 kg
Minimalgewicht (keine Munition, 10% Treibstoff): 4200 kg
Normalgewicht: 4756 kg
Höchstabfluggewicht: 5170 kg
Kraftstoffmenge: 451 kg / 610 l
Nutzlast: 1178 kg

Starre Schusswaffenanlage:
2 x 7.92 mm MG 17, 1000 Schuss, 1200 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase
2 x 15mm MG 151/15, 250 Schuss, 700 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase
2 x 20mm MG 151/20, 250 Schuss, 700 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)
4 x 7.92 mm MG 17, 1000 Schuss, 1200 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)
30mm MK 101, 30 Schuss, 250 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)
30mm MK 103, 80 Schuss, 400 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)

Abwurfwaffen:
Bis zu 6 x 55 kg Mehrzweck-Sprengbomben SC 50
249 kg Mehrzweck-Sprengbomben SC 250

Länge: 9.7 m
Spannweite: 14.2 m
Flügelfläche: 28.9 m²

Erster Fronteinsatz: Mai 1942

Eigenschaften:

• Es ist nur möglich die Drehzahl des Propellers im manuellen Modus über die Einstellung des Anstellwinkels des Propellers zu kontrollieren. Der automatische Modus hält die Drehzahl bei 2750 U/min.
• Der Motor-Einstellungshebel ermöglicht es, den Druck bis zur Kampfleistung (1,25 ata) zu erhöhen.
• Um die Motoren auf Startleistung zu bringen, stellt man den Notleistungs-Hebel in die 1,5 ata Position und stellt die Propeller auf 3030 U/min ein.
• Das Gemisch wird automatisch geregelt. Eine manuelle Abmagerung des Gemisches reduziert den Spritverbrauch während des Fluges.
• Die Ölkühlerklappen werden automatisch geregelt und haben keinen manuellen Modus.
• Die Propeller haben eine Segelflugstellung und sollten bei Beschädigung des Motors zur Reduzierung des Luftwiderstands in Segelflugstellung geschaltet werden.
• Das Flugzeug verfügt nur über eine Höhenund Seitenrudertrimmung.
• Das Flugzeug hat links und rechts unabhängig gesteuerte hydraulische Bremsen. Um die Bremsen zu betätigen, muss der obere Teil der Ruderpedale nach vorne gedrückt werden.
• Die Landeklappen haben eine hydraulische Steuerung und können stufenlos bis auf 40° oder auf eine festgelegte Startposition ausgefahren werden.
• Das Flugzeug hat ein frei bewegliches und nicht verriegelbares Spornrad. Aus diesem Grund ist es erforderlich die Ruderpedale bei Start und Landung sicher und genau zu bedienen.
• Die Treibstoffanzeigen befinden sich direkt auf den Triebwerksverkleidungen und zeigen nur den in den Tragflächen verbleibenden Treibstoff an (der Treibstoffinhalt des Rumpftanks wird nicht angezeigt).
• Das Flugzeug verfügt nicht über eine Sauerstoffanlage. Deshalb ist es verboten, in einer Höhe über 4000 Meter zu fliegen.
• Das Flugzeug verfügt über eine elektronische Bombensteuerung, mit der es nur möglich ist, die Bomben einzeln abzuwerfen.
• Das Visier ist mit einen Sonnenfilter ausgestattet.

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: auto mixture control
   • recommended position of the oil radiator control handle: auto radiator control
   • recommended position of the prop pitch control handle: auto prop pitch control
   • recommended position of the throttle lever: 10%

2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes: auto mixture control

3. Recommended positions of the radiator control handle for various flight modes: auto radiator control

4. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 4.5 l/min
   • Combat engine mode: 7.4 l/min

Änderungen



2 x 20 mm MG 151/20

2 x MG 151/20 mit 20-mm-Maschinenkanonen mit 250 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 14.4 kg
Gewicht der Munition: 105 kg
Gewicht der Schusswaffen: 42 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h 

4 x 7.92mm MG 17 Waffengondel

4 MG 17 7.92mm Maschinengewehre in einer Wanne am Unterrumpf mit jeweils 1000 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 194.8 kg
Gewicht der Munition: 106 kg
Gewicht der Schusswaffen: 88.8 kg
Geschwindigkeitsverlust: 4 km/h 

Rückspiegel

Rückspiegel
Zusätzliches Gewicht: 1 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h 

30mm MK 101 Waffengondel

30mm MK 101 Waffengondel mit 30 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 179 kg
Gewicht der Munition: 24 kg
Gewicht der Schusswaffen: 155 kg
Geschwindigkeitsverlust: 6 km/h 

30mm MK 103 Waffengondel

30mm MK 103 Waffengondel mit 80 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 234.2 kg
Gewicht der Munition: 74.7 kg
Gewicht der Schusswaffen: 159.5 kg
Geschwindigkeitsverlust: 6 km/h 

Peilrahmen PR 16

Rahmenantennen-Funkkompass zur Navigation über Radiosignalquellen
Zusätzliches Gewicht: 10 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h