il2_specs

Hs 129 B-2

Описание

Приборная скорость сваливания в полётной конфигурации: 143..159 км/ч
Приборная скорость сваливания в посадочной конфигурации: 136..150 км/ч
Предельная скорость в пикировании: 670 км/ч
Разрушающая перегрузка: 9 единиц
Угол атаки сваливания, в полётной конфигурации: 20,0 °
Угол атаки сваливания, в посадочной конфигурации: 18,0 °

Максимальная истинная скорость у земли, режим двигателя - боевой: 349 км/ч
Максимальная истинная скорость на высоте 3000 м, режим двигателя - боевой: 396 км/ч

Практический потолок: 7000 м
Скороподъёмность у земли: 8,4 м/с
Скороподъёмность на высоте 3000 м: 8,1 м/с
Скороподъёмность на высоте 6000 м: 2,6 м/с

Время виража предельного по тяге у земли: 30,0 с, на скорости 255 км/ч по прибору
Время виража предельного по тяге на высоте 3000 м: 46,0 с, на скорости 270 км/ч по прибору

Продолжительность полёта на высоте 3000 м: 2,1 ч, на скорости 300 км/ч по прибору

Скорость взлётная: 145..155 км/ч
Скорость на глиссаде: 180..200 км/ч
Скорость посадочная: 135..145 км/ч
Посадочный угол: 10,6°

Примечание 1: данные указаны для условий международной стандартной атмосферы.
Примечание 2: диапазоны характеристик даны для допустимого диапазона масс самолёта.
Примечание 3: максимальные скорости, скороподъемности и время виража даны для стандартной массы самолёта.
Примечание 4: скороподъемность и время виража даны на боевом режиме работы двигателя.

Двигатель:
Модель: Gnome-Rhone 14 M
Максимальная мощность на взлётном режиме у земли: 700 л.с.
Максимальная мощность на боевом режиме у земли: 580 л.с.
Максимальная мощность на боевом режиме на высоте 4000 м: 650 л.с.

Режимы работы двигателя:
Номинальный (время неограничено): 2350 об/мин, 1,10 атмосфер
Боевой (до 30 минут): 2750 об/мин, 1,25 атмосфер
Взлётный (до 1 минуты): 3030 об/мин, 1,5 атмосфер

Температура масла на входе в двигатель номинальная: 60..75 °С
Температура масла на входе в двигатель предельная: 125 °С

Высота переключения нагнетателя: одна ступень

Масса пустого самолёта: 3992 кг
Минимальная масса (без БК, 10% топлива): 4200 кг
Стандартная масса: 4756 кг
Максимальная взлётная масса: 5170 кг
Максимальный запас топлива: 451 кг / 610 л
Максимальная полезная нагрузка: 1178 кг

Вооружение курсовое:
2 x 7,92мм пулемёта “MG 17”, 1000 патронов, 1200 выстр/мин, курсовые
2 x 15мм пушки “MG 151/15”, 250 снарядов, 700 выстр/мин, курсовые
2 x 20мм пушки “MG 151/20”, 250 снарядов, 700 выстр/мин, курсовые(модификация)
4 x 7,92мм пулемёта “MG 17”, 1000 патронов, 1200 выстр/мин, подвесные(модификация)
30мм пушка “MK 101”, 30 снарядов, 250 выстр/мин, подвесная (модификация)
30мм пушка “MK 103”, 80 снарядов, 400 выстр/мин, подвесная (модификация)

Вооружение бомбовое:
До 6 x 55 кг осколочно-фугасных авиабомб “SC 50”
249 кг осколочно-фугасная авиабомба “SC 250”

Длина: 9,7 м
Размах крыла: 14,2 м
Площадь крыла: 28,9 кв.м

Начало участия в боевых действиях: май 1942

Особенности эксплуатации:

• Управление оборотами винта возможно только в ручном режиме с помощью изменения шага винта. В автоматическом режиме поддерживаются постоянные обороты винта 2750 об/мин.
• Рычагом управления двигателем наддув можно повысить только до боевого режима (1.25 атмосфер).
• Для вывода двигателей на взлётный режим необходимо повысить наддув с помощью рычага включения форсажа до 1.5 атмосфер, включить ручное управление оборотами винтов, а затем вручную установить обороты 3030 об/мин.
• Автомат топливовоздушной смеси поддерживает оптимальный состав смеси без участия пилота. Однако, смесь может обедняться вручную для экономии топлива, причём сразу для обоих двигателей.
• Маслорадиаторы не имеют ручного управления створками и регулируются автоматически.
• Воздушные винты имеют режим флюгирования по потоку. Флюгирование винта применяется для уменьшения сопротивления от вращающегося винта в случае выхода двигателя из строя.
• Самолёт оснащён триммерами руля направления и руля высоты.
• Самолёт имеет раздельное управление гидравлическими тормозами левого и правого колёс шасси. Торможение каждого колеса осуществляется нажатием на верхнюю часть соответствующей педали.
• Привод закрылков гидравлический. Закрылки можно выпустить либо в фиксированное взлётное положение, либо отклонить на любой угол до 40°.
• Хвостовое колесо свободно ориентируемо, стопора не имеет. В связи с этим при движении по ВПП с большой скоростью на взлёте или посадке следует уверенно и аккуратно работать педалями, своевременно парируя стремление самолёта к развороту.
• Самолёт оснащён топливомерами, расположенными на мотогондолах. При этом они показывают остаток топлива только в крыльевых баках, остаток топлива в центральном топливном баке не индицируется.
• Самолёт не имеет кислородного оборудования, поэтому полёты свыше 4000 м не допускаются.
• На самолёте установлен электросбрасыватель подвесного оружия, позволяющий сбрасывать бомбы только по одной.
• Прицел имеет сдвижной светофильтр.

Основные данные и рекомендуемые положения органов управления самолётом:

1. Запуск двигателя:
   • рекомендуемое положение рукояти управления смесью: автоматическое управление смесью
   • рекомендуемое положение рукояти управления маслорадиатором: автоматическое управление радиаторами
   • рекомендуемое положения рукояти управления шагом: автоматическое управление шагом
   • рекомендуемое положение рычага управления двигателем: 10%

2. Рекомендуемые положения рукояти смеси при различных режимах полёта: автоматическое управление смесью

3. Рекомендуемые положения рукояти управления радиаторами при различных режимах полёта: автоматическое управление радиаторами

4. Ориентировочный расход топлива на различных режимах работы на высоте 2000 м:
   • крейсерский режим работы двигателя: 4,5 л/мин
   • боевой режим работы двигателя: 7,4 л/мин

Модификации

2 x 20-мм пушка MG 151/20

2 x 20-мм пушка MG 151/20 с боезапасом 250 снарядов на каждую
Дополнительная масса: 14,4 кг
Масса боекомплекта: 105 кг
Масса орудия: 42 кг
Ориентировочная потеря скорости: 0 км/ч

4 x 7.92-мм пулемёты MG 17

Подфюзеляжная подвесная гондола с 4-мя 7.92-мм пулемётами MG 17 с боезапасом по 1000 патронов на каждый
Дополнительная масса: 194,8 кг
Масса боекомплекта: 106 кг
Масса орудий: 88,8 кг
Ориентировочная потеря скорости: 4 км/ч 

Зеркало

Зеркало обзора задней полусферы
Дополнительная масса: 1 кг
Ориентировочная потеря скорости: 1 км/ч

30-мм пушка MK 101

Подвесная гондола с 30-мм крупнокалиберной пушкой MK 101 с боезапасом 30 снарядов
Дополнительная масса: 179 кг
Масса боекомплекта: 24 кг
Масса орудия: 155 кг
Ориентировочная потеря скорости: 6 км/ч

30-мм пушка MK 103

Подвесная гондола с 30-мм крупнокалиберной пушкой MK 103 с боезапасом 80 снарядов
Дополнительная масса: 234,2 кг
Масса боекомплекта: 74,7 кг
Масса орудия: 159,5 кг
Ориентировочная потеря скорости: 6 км/ч 

Peilrahmen PR 16

Радиополукомпас для навигации по радиомаякам
Дополнительная масса: 10 кг
Ориентировочная потеря скорости: 0 км/ч