il2_specs
Hurricane Mk.II
Descripción
Velocidad indicada de pérdida en configuración de vuelo: 132..155 km/h
Velocidad indicada de pérdida en configuración de despegue/aterrizaje: 123..144 km/h
Velocidad de picado límite: 630 km/h
Carga de rotura máxima (en fuerzas g): 11 g
Ángulo de ataque crítico en configuración de vuelo: 17,6°
Ángulo de ataque crítico en configuración de aterrizaje: 15,4°
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, 3000 rpm, impulso +14: 466 km/h (modificación)
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, 3000 rpm, impulso +12: 455 km/h
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, 3000 rpm, impulso +9: 435 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 4200 m, 3000 rpm, impulso +9: 514 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 6550 m, 3000 rpm, impulso +9: 543 km/h
Techo de servicio: 11300 m
Tasa de ascenso al nivel del mar: 14,0 m/s
Tasa de ascenso a 3000 m: 13,5 m/s
Tasa de ascenso a 6000 m: 10,2 m/s
Viraje de máximo rendimiento al nivel del mar: 16,8 s, a 230 km/h velocidad indicada (IAS)
Viraje de máximo rendimiento a 3000 m: 20,3 s, a 230 km/h velocidad indicada (IAS)
Autonomía de vuelo a 3000 m: 3,3 h, a 260 km/h velocidad indicada (IAS)
Velocidad de despegue: 150..180 km/h
Velocidad senda de planeo: 150..185 km/h
Velocidad de aterrizaje: 115..135 km/h
Ángulo de aterrizaje: 10,0°
Nota 1: los datos están basados en la atmósfera estándar internacional (ISA).
Nota 2: diferentes rendimientos de vuelo dados para los diferentes pesos posibles del avión.
Nota 3: velocidades máximas, tasas de ascenso y tiempos de giro dados para el peso estándar del avión.
Nota 4: tasas de ascenso dadas para 2850 rpm y +9 de impulso; tiempos de giro dados para 3000 rpm y +12 de impulso.
Motor:
Modelo: Merlin XX
Potencia máxima en modo Despegue al nivel del mar (3000 rpm, impulso +12, etapa baja): 1280 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 10000 ft (2850 rpm, impulso +9, etapa baja): 1240 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 17500 ft (2850 rpm, impulso +9, etapa alta): 1175 CV
Potencia máxima en modo Combate a 8500 ft (3000 rpm, impulso +12, etapa baja): 1400 CV
Potencia máxima en modo Combate a 14750 ft (3000 rpm, impulso +14, etapa alta): 1405 CV
Modos de funcionamiento motor:
Continuo (sin límite de tiempo): 2650 rpm, impulso +7
Ascenso (hasta 1 hora): 2850 rpm, impulso +9
Combate (hasta 5 minutos): 3000 rpm, impulso +12/+14 (etapa baja/etapa alta)
Combate (hasta 5 minutos): 3000 rpm, impulso +14/+16 (etapa baja/etapa alta) (modificación)
Temperatura nominal del agua en la salida del motor: 60..125 °C
Temperatura máxima del agua en la salida del motor: 135 °C
Temperatura nominal del aceite en la admisión del motor: 15..90 °C
Temperatura máxima del aceite en la admisión del motor: 105 °C
Altitud de cambio de etapa del compresor: 3960 m (13000 ft)
Peso vacío: 2567 kg
Peso mínimo (sin munición, 10% de combustible): 2859 kg
Peso estándar: 3225 kg
Peso máximo al despegue: 3894 kg
Carga de combustible: 317 kg / 441,5 l / 97,1 galones
Carga útil: 1327 kg
Armamento delantero:
8 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 324-338 balas cada una, 2676 balas en total, 1150 balas por minuto, montadas en ala
8 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 370-490 balas cada una, 3270 balas en total, 1150 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
12 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 324-338 balas cada una, 3988 balas en total, 1150 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
12 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 328-490 balas cada una, 4582 balas en total, 1150 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
4 cañones de 20 mm «Hispano Mk.II», 90 balas por cañón, 650 balas por minuto, montados en ala (modificación)
2 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 650 balas cada una, 1150 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
2 cañones de 40 mm «Vickers Class S», 15 balas por cañón, 125 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
2 ametralladoras de 12,7 mm «UB», 100 balas cada una, 1000 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
2 cañones de 20 mm «ShVAK», 120 balas por cañón, 800 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
Bombas:
2 bombas de propósito general de 113 kg «250 lb. G.P.»
2 bombas de propósito general de 226 kg «500 lb. G.P.»
2 bombas de propósito general de 104 kg «FAB-100M» (modificación)
Cohetes:
6 cohetes de 7 kg «ROS-82», 2,52 kg de carga HE —altamente explosiva— (modificación)
Longitud: 9,82 m
Envergadura alar: 12,19 m
Superficie de ala: 23,92 m²
Debut en combate: otoño de 1940
Características operativas:
- El motor tiene un compresor mecánico de dos etapas que debe conmutarse a 3960 m (13000 ft) de altitud.
- El motor cuenta con un control automático de la mezcla de combustible que la mantiene en el punto óptimo.
- El motor tiene un regulador automático de las rpm que controla el paso de la hélice para mantener las rpm requeridas.
- Las temperaturas del agua y aceite se controlan manualmente ajustando la aleta/persiana del radiador.
- El avión cuenta con un indicador de combustible que muestra la cantidad de combustible remanente en los depósitos dependiendo de la posición del selector. En la simulación el selector conmuta de posición entre depósitos presionando «Mayús_Dcha + I».
- El avión cuenta con compensadores para los controles de vuelo de cabeceo y guiñada.
- Los flaps tienen un accionador hidraúlico y pueden bajarse gradualmente hasta formar un ángulo de 80°. La velocidad con los flaps bajados está limitada a 120 mph.
- La rueda de cola del avión gira libremente y no se puede bloquear.
- El avión posee frenos neumáticos diferenciales en la ruedas compartidos por una palanca de freno. Cuando se tira de la palanca del freno y se pisa un pedal del control del timón, el freno opuesto se libera y el avión comienza a girar en un sentido u otro.
- El avión está equipado con una sirena que avisa al piloto cuando la palanca de potencia está en una posición baja y el tren de aterrizaje está subido.
- Es imposible abrir o cerrar la cubierta a altas velocidades debido a la intensidad del flujo del aire. La cubierta tiene un sistema de desbloqueo de emergencia para facilitar el salto.
- El avión está equipado con luces de formación superiores e inferiores que pueden encenderse simultáneamente o de forma independiente.
- La mira es ajustable: tanto la distancia al objetivo como la envergadura del mismo son configurables.
- La mira tiene un filtro solar deslizante.
- Cuando hay bombas instaladas existe un mando para seleccionar el número de bombas que se lanzan con dos posibilidades: lanzar una o lanzar dos al mismo tiempo.
- Cuando hay cohetes instalados existe un mando de lanzamiento con tres modos disponibles: disparar uno, disparar dos al mismo tiempo o disparar cuatro a la vez.
Datos básicos y configuraciones recomendadas de los controles del avión:
- Arranque del motor:
- palanca de control de la mezcla: (control de mezcla automático)
- aleta/persiana del radiador: abierta
- palanca de control del paso de la hélice: (control paso hélice automático)
- palanca de potencia: 15%
-
Posición de la palanca de control de mezcla según momento de vuelo: (control de mezcla automático)
- Posición de aleta/persiana radiador según momento de vuelo:
- despegue: abierto 60%
- ascenso: abierto 100%
- crucero: abierto 40%
- combate: abierto 80%
- Consumo aproximado de combustible a 2000 m de altitud:
- Modo motor - Crucero: 6,0 l/min
- Modo motor - Combate: 9,9 l/min
Modificaciones
Motor Merlin XX con +14 lb de impulso
Motor Merlin XX que permite un impulso de +14 lb
Incremento estimado de velocidad a nivel del mar: 11 km/h
Filtro de aire
Filtro de aire para condiciones polvorientas
Peso adicional: 13 kg
Pérdida de velocidad estimada: 5 km/h
4 ametralladoras Browning .303 adicionales
4 ametralladoras de 7,7 mm Browning .303 adicionales, montadas en el exterior de las alas con 328 balas cada una, para hacer un total de 12 ametralladoras Browning .303
Peso adicional: 100 kg
Peso de munición: 39 kg
Peso del armamento: 55 kg
Pérdida de velocidad estimada: 3 km/h
4 cañones de 20 mm Hispano Mk.II
4 cañones de 20 mm Hispano Mk.II montados en las alas con 90 balas cada uno, en lugar de las 8 ametralladoras de 7,7 mm Browning .303 montadas por defecto
Peso adicional: 195 kg
Peso de munición: 102 kg
Peso del armamento: 228 kg
Pérdida de velocidad estimada: 12 km/h
Espejo
Espejo para ver qué sucede detrás del avión
Peso adicional: 1 kg
Pérdida de velocidad estimada: 2 km/h
2 ametralladoras BS y 2 cañones ShVAK
2 ametralladoras de 12,7 mm BS montadas en las alas con 100 balas cada una y 2 cañones de 20 mm ShVAK montados también en las alas con 120 balas cada uno, en lugar de las 8 ametralladoras Browning .303 montadas en las alas por defecto
Peso adicional: 59 kg
Peso de munición: 87 kg
Peso del armamento: 124 kg
Pérdida de velocidad estimada: 4 km/h
2 cañones de 40 mm Vickers + blindaje adicional
2 cañones de 40 mm Vickers Class S montados en carcasas subalares con 15 balas cada uno, en lugar de 6 de las 8 ametralladoras Browning .303 montadas en las alas por defecto. Las 2 ametralladoras de 7,7 mm Browning .303 restantes cuentan con 650 balas cada una. Esta modificación cuenta además con planchas de blindaje adicional
Peso adicional: 390 kg
Peso de munición: 84 kg
Peso del armamento: 323 kg
Peso del blindaje: 148 kg
Pérdida de velocidad estimada: 16 km/h
2 cañones de 40 mm Vickers
2 cañones de 40 mm Vickers Class S montados en carcasas subalares con 15 balas cada uno, en lugar de 6 de las 8 ametralladoras Browning .303 montadas en las alas por defecto. Las 2 ametralladoras de 7,7 mm Browning .303 restantes cuentan con 650 balas cada una
Peso adicional: 242 kg
Peso de munición: 84 kg
Peso del armamento: 323 kg
Pérdida de velocidad estimada: 14 km/h