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I.A.R. 80-B

描述

飞行构型的失速指示空速：151~162 km/h
起降构型的失速指示空速：143~151 km/h
俯冲极速：750 km/h
最大过载：12 G
飞行构型失速迎角：16.0°
着陆构型失速迎角：13.8°

最大真空速，高度海平面，发动机模式——应急：447 km/h
最大真空速，高度3800m，发动机模式——应急：511 km/h

最大真空速，高度海平面，发动机模式——战斗：427 km/h
最大真空速，高度4700m，发动机模式——战斗：505 km/h

实用升限：10500 m
海平面爬升率：13.9 m/s
3000m时爬升率：13.1 m/s
6000m时爬升率：9.4 m/s

海平面最大性能盘旋时间：17.8 s，指示空速 300 km/h。

3000m（9843 feet）时续航时间：1.9h，指示空速 350 km/h。

起飞速度：150~180 km/h
进近速度：200~220 km/h
着陆速度：170~180 km/h
着陆迎角：14.2°

注1：所提供的数据适用于国际标准大气（ISA）。
注2：飞行性能范围基于可能的飞机质量范围。
注3：极速、爬升率和盘旋时间基于标准飞机质量。
注4：爬升率基于战斗动力，盘旋时间基于应急动力。

发动机：
型号：I.A.R. 14 K. IV. C-32
应急模式下的最大功率，高度海平面: 1050 HP
应急模式下的最大功率，高度2700米: 1100 HP
标称模式下的最大功率，高度海平面: 930 HP
标称模式下的最大功率，高度3200米: 1000 HP

发动机模式：
标称（无时间限制）: 2300 RPM, 850 mm Hg
加力动力（不超过3min）: 2300 RPM, 935 mm Hg

发动机滑油出油口额定油温：40~110 °C
发动机滑油出油口最高油温：120 °C

空重：2093 kg
最小重量（无弹药、10%燃油）：2522 kg
标准重量：2745 kg
最大起飞重量：3030 kg
燃油载荷：324 kg / 450 L
有效载荷：1050 kg

前射武器：
4 x 7.92mm机枪 “1938型FN勃朗宁7.92mm机枪”, 备弹1600发, 射速1500RPM, 机翼挂载
2 x 13.2mm机枪 “FN勃朗宁13.2mm机枪”, 备弹350发, 射速1080RPM, 机翼挂载

或 (改装件):
4 x 7.92mm机枪 “1938型FN勃朗宁7.92mm机枪”, 备弹1600发, 射速1500RPM, 机翼挂载
2 x 20mm机炮 “MG FF”, 备弹120发, 射速530RPM, 机翼挂载

或 (改装件):
2 x 7.92mm机枪 “1938型FN勃朗宁7.92mm机枪”, 备弹1400发, 射速1500RPM, 机翼挂载
2 x 20mm机炮”MG 151/20”, 备弹350发, 射速700RPM, 机翼挂载

炸弹 (modification)：
最多2 x 55 kg杀伤炸弹”SC 50”
249kg 通用炸弹”SC 250”

火箭弹：
两枚置于可抛弃发射管里的WGr.21火箭弹
26 x R4M火箭弹

长度：8.97 m
翼展：11.0 m
机翼面积：16.5 m²

首次投入战斗：Autumn 1942

操作特性：

• 该飞机没有桨距自动控制器，需要手动改变螺旋桨桨距来获得所需的螺旋桨转速。（默认按键RShift + +/-）。
• 由于没有桨距自动控制器，该飞机需要时刻关注螺旋桨转速特别是在俯冲加速时螺旋桨转速可能超过最大转速导致发动机故障。
• 该飞机没有气缸盖温度计，只有油温计。
• I.A.R 80-B的滑油散热器无法调节开度。（I.A.R. 80-C, I.A.R. 81-C改装件安装后可调节）
• 该飞机配备有升降舵配平。
• 该飞机的油气混合比自动控制，并在低节流阀和全节流阀的情况下自动调节至富油。最佳油气混合比由控制杆的中心位置决定。
• 该机襟翼由液压控制，可以设置到从0°到75°的任意位置。该机作为俯冲轰炸机使用时襟翼被用作减速板。该机没有襟翼位置指示器。
• 该机配有差动气动轮制动器，由同一控制杆操控。握住刹车杆并踩下方向舵踏板，反向的机轮制动器会逐渐松开，导致飞机向一侧偏航。
• 该机配备一个液压油量表，在手动操控抽油杆时显示当前剩余的总燃油量。（默认按键RShift+I）
• 该机无法在250km/h以上开启或关闭座舱盖。I.A.R. 80/81-С配备了座舱盖紧急抛离装置用于飞行员在紧急状态下逃生。
• 该机投掷炸弹前需启动炸弹投掷系统（N键），投掷炸弹后应手动关闭该系统。
• 炸弹投掷系统被启动时，襟翼自动完全伸出并在炸弹投下后或关闭炸弹投掷系统时自动收回。
• 炸弹投掷系统可以只投掷机腹挂载的炸弹也可以同时投掷挂载的3颗炸弹。
• 该机的瞄具可以调节目标距离和目标大小。
• 在用作俯冲轰炸机时该机的瞄具可进行倾斜度调节。（默认按键RAlt + F）
• 该机瞄具配备有滑动式滤光片（默认按键LAlt+F）。

基本飞行参数和推荐:

1. 发动机启机:
   • 推荐油气混合比: 50% 自动混合比控制
   • 推荐散热器出风口龙鳞片位置: 关闭
   • 推荐桨距位置：重
   • 推荐节流阀位置：0%

2. 各种工况下的油气混合比推荐位置: 50% (自动混合比控制)

3. 各种工况下的散热器出风口龙鳞片推荐位置:
   • 起飞: 100%
   • 爬升: 100%
   • 巡航: 20% (如有需要可以关闭-取决于水温情况)
   • 战斗: 50%
4. 海拔2000米飞行时的大致油耗:
   • 发动机巡航模式: 6.9 升/min
   • 发动机战斗模式: 7.7 升/min

修改

I.A.R.80-C 251-290批次

该批次武装被更改为四挺7.92mm机枪和两挺MG FF/M机炮。并更换了新型尾撑，新的空气滤清器，新滑油散热器，新型头枕，且机身和襟翼被加固。
增加质量： 24.2 kg
预期速度损失： 12 km/h

I.A.R.81-C 301-450批次

该批次的武装被更换成两挺7.92mm机枪和两门MG151/20机炮,机腹可挂载一枚SC250通用炸弹，同时机翼下可挂载两枚SC50通用炸弹。更换了尾撑和更坚固的襟翼。
增加质量： 426.7 kg
弹药质量： 387.5 kg
挂架质量： 20.0 kg
投弹前预期速度损失： 41 km/h
投弹后预期速度损失： 19 km/h