il2_specs
Il-2 mod.1943
描述
飞行构型的失速指示空速：144~159 km/h
起降构型的失速指示空速：135~152 km/h
俯冲极速：570 km/h
最大过载：10.5 G
飞行构型失速迎角：19.4 °
着陆构型失速迎角：17.5 °
最大真空速，高度海平面，发动机模式——加力：407 km/h
最大真空速，高度海平面，发动机模式——标称：389 km/h
最大真空速，高度1200m，发动机模式——标称：400 km/h
实用升限：5600 m
海平面爬升率：7.5 m/s
3000m时爬升率：4.2 m/s
海平面最大性能盘旋时间：26.6 s，250 km/h 指示空速。
3000m时最大性能盘旋时间：39.3 s，250 km/h 指示空速。
3000m（9843 feet）时续航时间：1.4h，300 km/h 指示空速。
起飞速度：160~200 km/h
进近速度：195~205 km/h
着陆速度：145~155 km/h
着陆迎角：11.7 °
注1：所提供的数据适用于国际标准大气（ISA）。
注2：飞行性能范围基于可能的飞机质量范围。
注3：极速、爬升率和盘旋时间基于标准飞机质量。
注4：爬升率基于标称动力，盘旋时间基于加力动力。
发动机：
型号：AM-38F
海平面加力模式下的最大功率：1720 HP
海平面标称动力模式下的最大功率：1500 HP
标称模式下的最大功率，高度750m：1500 HP
发动机模式：
标称（无时间限制）：2050 RPM，1200 mm Hg
加力动力（不超过5min）：2350 RPM，1360 mm Hg
发动机液冷出水口额定水温：80~110 °C
发动机液冷出水口最高水温：120 °C
发动机滑油进油口额定油温：40~80 °C
发动机滑油进油口最高油温：85 °C
发动机滑油出油口额定油温：115 °C
发动机滑油出油口最高油温：120 °C
机械增压器换挡高度：单级
空重：4715 kg
最小重量（无弹药、10%燃油）：5014 kg
标准重量：5681 kg
最大起飞重量：6375 kg
燃油载荷：535 kg/730 L
有效载荷：1660 kg
前射武器：
2 x 20mm机炮”SsVAK”，250发，800发/分，机翼安装
2 x 7.62mm机枪”ShKAS”，750发，1800发/分，机翼安装
2 x 23mm机炮”VYa-23”，150发，600发/分，机翼安装（改装）
2 x 37mm机炮”NS-37”，50发，250发/分，机翼安装（改装）
防御武器：
后射武器: 12.7mm机枪”UBT”，150发，1000发/分（改装）
炸弹：
最多240 x 1.5 kg破甲炸弹 “PTAB-2，5-1，5”
最多6 x 50kg 通用炸弹”FAB-50sv”
最多6 x 104kg 通用炸弹”FAB-100M”
2 x 254kg 通用炸弹”FAB-250sv”
火箭弹：
8 x 7 kg火箭弹 “ROS-82”，高爆战斗部质量 2.5 kg
8 x 15 kg火箭弹 “RBS-82”，破甲战斗部质量 7.2 kg
8 x 42 kg火箭弹 “ROFS-132”，高爆战斗部质量 21.3 kg
长度：11.5 m
翼展：14.6 m
机翼面积：38.5 m²
首次投入战斗：1943年初
操作特性：
——发动机有个加力模式，通过把混合比控制杆设置到最大位置接通。
——发动机为单级机械增压，无需手动操作。
——当混合比杆设置为中间（50%）位置时发动机混合比控制是自动的。可以通过移动混合比控制低于50%来手动贫油混合比。这也会在飞行时降低油耗。
——发动机转速有自动调节器，其根据调节器控制杆位置保持对应的需用转速。调节器自动控制螺旋桨桨距来保持需用转速。
——水冷和滑油散热器风门是手动控制的。飞机的滑油散热器风门有装甲防护，应当在对地攻击开始时候关闭以避免受损。在攻击结束后，应当重新打开风门到需要位置。
——飞机仅有俯仰飞行操纵的配平。
——着陆襟翼由冷气驱动。襟翼可以完全放下或到起飞位置的17°，不可无级放下。由于致动器放下襟翼的力较弱，当空速大于220km/h时，气流会把襟翼压回收起位置。因此，请记住襟翼在高速时无法完全放下。在高速着陆进近时襟翼可能在着陆前分阶段放下，导致飞机目测高。
——飞机有手动尾轮锁。在起飞前和着陆后的长距离直线滑行时应锁尾轮。
——飞机有共用一个控制杆的差动气压机轮刹车。这意味着捏住刹车踩舵，反向一侧的机轮刹车会逐渐释放，导致飞机转向踩舵一侧。
——飞机有油量表，会根据开关位置显示前部或底部油箱的剩余油量。在游戏中，按下（RShift+I）可改变燃油指示器开关。后部油箱油量没有指示。
——驾驶舱的座舱盖重量是50kg，在打开位置时没有锁，因此在大角度俯冲时座舱盖可能会自动关上。由于强气流，座舱盖也无法在高速时开闭。座舱盖只能应急抛弃，所以跳伞之前需先减速。
——飞机装有炸弹和火箭弹联合齐投/齐射控制器，其有三个投放/开火模式：单发、双发齐射和四发齐射。
——机械瞄准具“维西尔·弗拉基 m尔罗娃（Visier Vladimirova）”可以用作火箭弹和机炮的对地和对空目标瞄准，以及某些速度和高度时的水平轰炸瞄准。
Basic data and recommended positions of the aircraft controls:
- Starting the engine:
- recommended position of the mixture control lever: 50% (auto mixture control)
- recommended position of the radiators control handles: close
- recommended position of the prop pitch control handle: 100%
- recommended position of the throttle lever: 10%
- before taxiing, you must unlock the tailwheel
- Recommended mixture control lever positions for various flight modes: 50% (auto mixture control)
3.1 Recommended positions of the oil radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 100%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 50-60%
- combat: close (to prevent combat damage)
3.2 Recommended positions of the water radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 100%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 60-70%
- combat: open 100%
- Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
- Cruise engine mode: 9.6 l/min
- Combat engine mode: 11.4 l/min
修改
2 x FAB-250sv炸弹
2 x 254kg 通用炸弹FAB-250sv
增加质量：538 kg
弹药质量：508 kg
挂架质量：30 kg
投弹前预期速度损失：18 km/h
投弹后预期速度损失：7 km/h
2 x 37mm NS-37机炮
两个NS-37 37mm机炮吊舱，每个备弹50发
增加质量：260 kg
弹药质量：90 kg
枪炮质量：340 kg
预期速度损失：15 km/h
192(240) x PTAB-2.5-1.5 炸弹
192(240) x 1.5 kg 破甲炸弹PTAB-2.5-1.5
增加质量：308(380) kg
弹药质量：288(360) kg
挂架质量：20 kg
投弹前预期速度损失：5 km/h
投弹后预期速度损失：0 km/h
4 x RBS-82/ROFS-132火箭弹
4 x 82mm穿甲无制导火箭弹RBS-82/4 x 132mm高爆无制导火箭弹ROFS-132
RBS-82:
增加质量：84 kg
弹药质量：60 kg
挂架质量：24 kg
发射前预期速度损失：5 km/h
发射后预期速度损失：4 km/h
ROFS-132:
增加质量：188 kg
弹药质量：168 kg
挂架质量：20 kg
发射前预期速度损失：9 km/h
发射后预期速度损失：5 km/h
2 x 23mm VYa-23机炮
两门VYa-23 23mm翼装机炮，每门备弹150发
增加质量：91 kg
弹药质量：170 kg
枪炮质量：132 kg
预期速度损失：1 km/h