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Ju 87 D-5

ju87d5

描述

飞行构型的失速指示空速：137~176 km/h
起降构型的失速指示空速：123~155 km/h

俯冲极速：650 km/h
最大过载：9 G
飞行构型失速迎角：19.9 °
着陆构型失速迎角：18 °

最大真空速，高度海平面，发动机模式——爬升：367 km/h
最大真空速，高度2000m，发动机模式——爬升：389 km/h
最大真空速，高度6000m，发动机模式——爬升：422 km/h

实用升限：7000 m
海平面爬升率：8 m/s
3000m时爬升率：7 m/s
6000m时爬升率：2.5 m/s

海平面最大性能盘旋时间：22.2 s，指示空速 230 km/h。
3000m时最大性能盘旋时间：31.3 s，指示空速 230 km/h。

3000m（9843 feet）时续航时间：3.4h，指示空速 300 km/h。

起飞速度：140~170 km/h
进近速度：180~195 km/h
着陆速度：125~145 km/h
着陆迎角：11 °

注1：所提供的数据适用于国际标准大气（ISA）。
注2：飞行性能范围基于可能的飞机质量范围。
注3：极速、爬升率和盘旋时间基于标准飞机质量。
注4：爬升率基于爬升动力，盘旋时间基于起飞动力。

发动机：
型号：Jumo-211J
海平面起飞模式下的最大功率 1420 HP
海平面爬升模式下的最大功率：1190 HP
爬升模式下的最大功率，高度1500m：1260 HP
爬升模式下的最大功率，高度4900m：1180 HP

发动机模式：
标称（无时间限制）：2250 RPM，1.15 ATA
爬升动力（不超过30min）：2400 RPM，1.25 ATA
起飞动力（不超过1min）：2600 RPM，1.42 ATA

型号：Jumo-211P
海平面起飞模式下的最大功率 1500 HP
海平面爬升模式下的最大功率：1190 HP
爬升模式下的最大功率，高度1500m：1260 HP
爬升模式下的最大功率，高度4900m：1180 HP

发动机模式：
标称（无时间限制）：2250 RPM，1.15 ATA
爬升动力（不超过30min）：2500 RPM，1.32 ATA
起飞动力（不超过1min）：2700 RPM，1.45 ATA

发动机液冷出水口额定水温：80 °C
发动机液冷出水口最高水温：110 °C
发动机滑油出油口额定油温：90 °C
发动机滑油出油口最高油温：105 °C

机械增压器换挡高度：自动

空重：4105 kg
最小重量（无弹药、10%燃油）：4425 kg
标准重量：5010 kg
最大起飞重量：6684 kg
燃油载荷：626 kg/840 L
有效载荷：2579 kg

前射武器：
2 x 20mm机枪”MG 151/20”，1000发，700发/分，机头安装
12 x 7.92mm机枪”MG 81”，250发，1600发/分，机翼安装（改装）
2 x 37mm机炮”BK 3.7”，12发，160发/分，机翼安装（改装）

防御武器：
后射：2 x 7.92mm机枪”MG 81”，1400发，1600发/分

炸弹：
最多8 x 66kg 通用炸弹”SD 70”
最多3 x 249kg 通用炸弹”SC 250”
最多3 x 500kg 通用炸弹”SC 500”
1090kg 通用炸弹”SC 1000”
1780kg 通用炸弹”SC 1800”

长度：11 m
翼展：13.8 m
机翼面积：31.9 m²

首次投入战斗：1943年夏

操作特性：
—该发动机具有带自动开关系统的二级机械增压器，可根据高度和发动机转速来切换。也可以手动将其切换到一档。
—发动机混合比控制是自动的。
—发动机转速有自动调节器，其根据调节器控制杆位置保持对应的需用转速。调节器自动控制螺旋桨桨距来保持需用转速。
—水冷和滑油散热器风门是手动控制的。
—飞机仅有俯仰和偏航飞行操纵的配平。
—飞机有位于翼下的栅栏式减速板，用于在大角度俯冲轰炸时减缓下降率。
—飞机的液压驱动着陆襟翼有三个的固定位置：收起、起飞（25°）和着陆（50°）。襟翼指示灯位于油门附近的左侧面板上。
—飞机还装有差动副翼，会与襟翼同步放下。
—飞机拥有一个可自动控制的水平安定面。自动控制系统根据着陆襟翼放下的角度来调节安定面的角度。安定面控制灯在油门杆边上。
—飞机有独立的左右液压机轮刹车。要使用刹车，踩下方向舵脚蹬的上部。
—飞机有个油量表，根据开关位置显示左侧和右侧油箱里的剩余油量。在游戏中，按下（RShift+I）可改变燃油指示器开关。飞机还有机内油箱的指示灯和每个油箱的低油量警告灯（160 L）。
—由于强气流，高速时无法开闭座舱盖。因后部机枪连接在座舱盖上，当座舱盖打开后，后部机枪无法使用。座舱盖配有紧急抛弃系统，用于跳伞。
—飞机的驾驶舱地板上有窗口，可以使用炸弹舱门指令打开。
—射击瞄准具拥有一个滑动式的太阳滤光片。
—飞机装备有俯冲系统。当俯冲系统启用时，减速板展开，飞机进入俯冲。然后可以通过按下投弹按钮或收回减速板改出俯冲。俯冲系统控制是独立的：右升降舵上的配平片由俯冲系统控制，而飞行员控制左升降舵上的配平片。因此飞行员和俯冲系统的配平输入是相互独立的。当俯冲系统运作时，游戏不会提示配平位置变化。

The aircraft is equipped with a salvo controller, it allows the pilot to choose the type of bomb release (single bomb release, mass bomb release) and the sequence of the under-fuselage bomb release (first, middle, last). When mass bomb release, it is also possible to select the bomb release interval.
The aircraft has dive bombsight Stuvi 5B. Pilot should set target height above sea level (RShift + Period/Semicolon) and wind speed (RAlt + Period/Semicolon) before initiating the dive.
The aircraft can be equipped with a Landing gear jettison, which is performed using the key combination (LShift+D).

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

Starting the engine:
- recommended position of the mixture control lever: auto mixture control
- recommended position of the radiators control handle: close
- recommended position of the prop pitch control handle: light
- recommended position of the throttle lever: 0%
- before taxiing, you must unlock the tailwheel
Recommended mixture control lever positions for various flight modes: auto mixture control

3.1 Recommended positions of the oil radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 50%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 40% (in winter conditions - open 20%)
- combat: open 50%

3.2 Recommended positions of the water radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 50%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 40% (in winter conditions - close if necessary)
- combat: open 50%

Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
- Cruise engine mode: 3.7 l/min
- Combat engine mode: 6.8 l/min

修改

附加装甲板

附加的飞行员防护：座舱以及座舱盖两侧的装甲钢板
增加质量：60 kg
预期速度损失：0 km/h

2 x 37mm 3.7cm BK机炮吊舱

两个装有37mm机炮3.7cm BK的机炮吊舱，每个备弹12发
增加质量：793 kg
弹药质量：31 kg
枪炮质量：840 kg
预期速度损失：33 km/h

排气消焰器

安装发动机排气口消焰器
增加质量：20 kg
预期速度损失：0 km/h

Landing gear jettison

Landing gear jettison by detonating a pyropatron to perform an emergency belly landing on unfavorable terrain.
Estimated weight loss: 212 kg

Jumo 211P Engine

Jumo 211P engine has increased boost pressure in takeoff and climb modes compared to the Jumo 211J engine.
The increase in engine power compared to the Jumo 211J is approximately 80 hp.

SC 1800heavy bomb

1780kg 通用炸弹SC 1800
增加质量：1780 kg
弹药质量：1780 kg
投弹前预期速度损失：28 km/h
投弹后预期速度损失：0 km/h

陀螺瞄准具

Stuvi 5B
增加质量：13 kg
预期速度损失：0 km/h

机枪吊舱

两个装有3个双7.92mm MG-81Z机枪的机枪吊舱，每个吊舱备弹1500发
增加质量：369 kg
弹药质量：89 kg
枪炮质量：280 kg
预期速度损失：31 km/h