Velocidad indicada de pérdida en configuración de vuelo: 137..176 km/h
Velocidad indicada de pérdida en configuración de despegue/aterrizaje: 123..155 km/h
Velocidad de picado límite: 650 km/h
Carga de rotura máxima (en fuerzas g): 9 g
Ángulo de ataque crítico en configuración de vuelo: 19,9°
Ángulo de ataque crítico en configuración de aterrizaje: 18°
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, modo motor - Ascenso: 367 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 2000 m, modo motor - Ascenso: 389 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 6000 m, modo motor - Ascenso: 422 km/h
Techo de servicio: 7000 m
Tasa de ascenso al nivel del mar: 8 m/s
Tasa de ascenso a 3000 m: 7 m/s
Tasa de ascenso a 6000 m: 2,5 m/s
Viraje de máximo rendimiento al nivel del mar: 22,2 s, a 230 km/h velocidad indicada (IAS).
Viraje de máximo rendimiento a 3000 m: 31,3 s, a 230 km/h velocidad indicada (IAS).
Autonomía de vuelo a 3000 m: 3,4 h, a 300 km/h velocidad indicada (IAS).
Velocidad de despegue: 140..170 km/h
Velocidad senda de planeo: 180..195 km/h
Velocidad de aterrizaje: 125..145 km/h
Ángulo de aterrizaje: 11°
Nota 1: los datos están basados en la atmósfera estándar internacional (ISA).
Nota 2: diferentes rendimientos de vuelo dados para los diferentes pesos posibles del avión.
Nota 3: velocidades máximas, tasas de ascenso y tiempos de giro dados para el peso estándar del avión.
Nota 4: tasas de ascenso están dadas para la potencia de Ascenso; tiempos de giro están dados para potencia de Despegue.
Motor:
Modelo: Jumo-211J
Potencia máxima en modo Despegue al nivel del mar: 1420 CV
Potencia máxima en modo Ascenso al nivel del mar: 1190 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 1500 m: 1260 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 4900 m: 1180 CV
Modos de funcionamiento motor:
Continuo (sin límite de tiempo): 2250 rpm, 1,15 ata
Ascenso (hasta 30 minutos): 2400 rpm, 1,25 ata
Despegue (hasta 1 minuto): 2600 rpm, 1,42 ata
Modelo: Jumo-211P
Potencia máxima en modo Despegue al nivel del mar: 1500 CV
Potencia máxima en modo Ascenso al nivel del mar: 1190 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 1500 m: 1260 CV
Potencia máxima en modo Ascenso a 4900 m: 1180 CV
Modos de funcionamiento motor:
Continuo (sin límite de tiempo): 2250 rpm, 1,15 ata
Ascenso (hasta 30 minutos): 2500 rpm, 1,32 ata
Despegue (hasta 1 minuto): 2700 rpm, 1,45 ata
Temperatura nominal del agua en la salida del motor: 80 °C
Temperatura máxima del agua en la salida del motor: 110 °C
Temperatura nominal del aceite a la salida del motor: 90 °C
Temperatura máxima del aceite a la salida del motor: 105 °C
Altitud conexión compresor: automático
Peso vacío: 4105 kg
Peso mínimo (sin munición, 10% de combustible): 4425 kg
Peso estándar: 5010 kg
Peso máximo al despegue: 6684 kg
Carga de combustible: 626 kg / 840 l
Carga útil: 2579 kg
Armamento delantero:
2 cañones de 20 mm «MG 151/20», 1000 balas, 700 balas por minuto, montadas en ala
12 ametralladoras de 7,92 mm «MG 81Z», 250 balas, 1600 balas por minuto, montadas en ala (modificación)
2 cañones de 37 mm «BK 3.7», 12 balas, 160 balas por minuto, montados en ala (modificación)
Armamento defensivo:
Hacia atrás: 2 ametralladoras de 7,92 mm «MG 81Z», 1000 balas, 1600 balas por minuto
Bombas:
Hasta 8 bombas de propósito general de 66 kg «SD 70»
Hasta 3 bombas de propósito general de 249 kg «SC 250»
Hasta 3 bombas de propósito general de 500 kg «SC 500»
1 bomba de propósito general de 1090 kg «SC 1000»
1 bomba de propósito general de 1780 kg «SC 1800»
Longitud: 11 m
Envergadura alar: 13,8 m
Superficie de ala: 31,9 m²
Debut en combate: verano de 1943
Características operativas:
Datos básicos y configuraciones recomendadas de los controles del avión:
3.1 Posición del radiador de aceite según momento de vuelo:
- despegue: abierto 50%
- ascenso: abierto 100%
- crucero: abierto 40% (en condiciones invernales - abierto 20%)
- combate: abierto 50%
3.2 Posición del radiador de agua según momento de vuelo:
- despegue: abierto 50%
- ascenso: abierto 100%
- crucero: abierto 40% (en condiciones invernales - cerrar si necesario)
- combate: abierto 50%
Protección adicional para el piloto: planchas blindadas a los lados de la cabina
Peso adicional: 60 kg
Pérdida de velocidad estimada: 0 km/h
2 cañones de 37 mm BK 3.7 montados en carcasas exteriores subalares con 12 balas cada uno
Peso adicional: 793 kg
Peso de munición: 31 kg
Peso del armamento: 840 kg
Pérdida de velocidad estimada: 33 km/h
Instalación de una cubierta metálica en los escapes del motor para ocultar las llamaradas
Peso adicional: 20 kg
Pérdida de velocidad estimada: 0 km/h
Tren de aterrizaje con posibilidad de eyección mediante la detonación de pequeños cartuchos pirotécnicos para realizar un aterrizaje de emergencia sobre la panza en terreno desfavorable.
Pérdida de peso estimada: 212 kg
El motor Jumo 211P ofrece una mayor presión en el colector en los modos de despegue y ascenso en comparación con el motor Jumo 211J, aportando un incremento potencia de unos 80 CV aproximadamente
1 bomba de propósito general de 1780 kg SC 1800
Peso adicional: 1780 kg
Peso de munición: 1780 kg
Pérdida de velocidad estimada antes de soltar: 28 km/h
Pérdida de velocidad estimada tras soltar: 0 km/h
Mira Stuvi 5B
Peso adicional: 13 kg
Pérdida de velocidad estimada: 0 km/h
2 góndolas subalares con 3 parejas de ametralladores de 7,92 mm MG-81Z y 1500 balas por góndola
Peso adicional: 369 kg
Peso de municion: 89 kg
Peso del armamento: 280 kg
Perdida de velocidad estimada: 31 km/h