il2_specs

La-7 Brh. 1

Image	Notes

Beschreibung

Überziehgeschwindigkeit in Flugkonfiguration: 168..185 km/h
Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration: 147..159 km/h
Höchstzulässige Geschwindigkeit im Sturzflug: 720 km/h
Bruchlastvielfache: 10 G
Kritischer Anstellwinkel in Flugkonfiguration: 22.2 °
Kritischer Anstellwinkel in Landekonfiguration: 15.0 °

Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Startleistung: 603 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 2500 m Höhe, Nennleistung: 641 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 6000 m Höhe, Nennleistung: 665 km/h

Dienstgipfelhöhe: 10500 m
Steigleistung in 1000 m Höhe: 24 m/s

Maximale Wendegeschwindigkeit in Bodennähe: 21.0 s (320 km/h IAS).
Maximale Wendegeschwindigkeit in 3000 m Höhe: 28.0 s (340 km/h IAS).

Reichweite in 5000 m: 2.0 h, bei 350 km/h IAS.

Startgeschwindigkeit: 175..195 km/h
Anfluggeschwindigkeit: 200..210 km/h
Landegeschwindigkeit: 150..160 km/h
Sinkflugpfad: 13 °

Anmerkung 1: Die Werte gelten für Normatmosphäre (ISA).
Anmerkung 2: Flugleistungen varrieren je nach Abfluggewicht.
Anmerkung 3: Höchstgeschwindigkeiten, Steigleistungen und Wendegeschwindigkeiten gelten für Standard-Fluggewicht.
Anmerkung 4: Steigraten und Wendegeschwindigkeiten gelten für Startleistung.

Triebwerk:
Baumuster: M-82FN
Startleistung in Bodennähe: 1850 PS
Nennleistung in Bodennähe: 1560 PS
Nennleistung in 1550 m Höhe: 1630 PS
Nennleistung in 4800 m Höhe: 1460 PS

Leistungsstufen:
Nennleistung (unbegrenzt): 2400 U/min, 1000 mm Hg
Startleistung (bis zu 10 Minuten): 2500 U/min, 1180 mm Hg

Schmierstoffeintrittstemperatur (normal): 65..75 °C
Schmierstoffeintrittstemperatur (höchstens): 85 °C
Zylinderkopftemperatur (normal): 180..215 °C
Zylinderkopftemperatur (höchstens): 250 °C

Laderumschalthöhe: 3500 m

Leergewicht: 2588 kg
Minimalgewicht (keine Munition, 10% Treibstoff): 2771 kg
Normalgewicht: 3233 kg
Höchstabfluggewicht: 3461 kg
Kraftstoffmenge: 342 kg / 466 l
Nutzlast: 783 kg

Starre Schusswaffenanlage:
2 x 20 mm SchWAK, 170 Schuss, 800 Schuss pro Minute, gesteuert schießend
3 x 20 mm B-20, 130 Schuss, 800 Schuss pro Minute, gesteuert schießend (Rüstsatz)

Abwurfwaffen:
2 x 50 kg Mehrzweck-Sprengbomben FAB-50sv
2 x 104 kg Mehrzweck-Sprengbomben FAB-100M

Länge: 8.640 m
Spannweite: 9.8 m
Flügelfläche: 17.51 m²

Erster Fronteinsatz: Mai-Juni 1944

Eigenschaften:

• Der Motor hat einen Modus für Zusatzleistung. Um ihn zuzuschalten, erhöhen Sie den Ladedruck auf 1180 mm Hg. Die Zusatzleistung funktioniert nur im ersten Ladergang.
• Der Motor hat einen Zweiganglader, welcher manuell auf 3500 m Höhe umgeschaltet werden muss.
• Der Motor besitzt eine automatische Drehzahlregelung, welche die Motordrehzahl je nach Hebelstellung festlegt. Der Regler verstellt automatisch den Anstellwinkel des Propellers um die erforderliche Drehzahl einzuhalten.
• Die Regelung der Ölkühlerklappen und die Ein- und Auslassklappe für die Luftkühlung erfolgt manuell.
• Die Einlassklappen für die Luftkühlung sollten immer geöffnet sein. Nur bei einer drohenden Unterkühlung des Motors, zum Beispiel während eines Sturzfluges im Leerlauf, sollten die Klappen geschlossen werden.
• Das Flugzeug ist mit Höhen- und Seitenrudertrimmung ausgestattet.
• Das Flugzeug hat automatische Vorflügel. Diese fahren bei einem hohen Anstellwinkel selbständig aus und sorgen für ein weicheres Flugverhalten kurz vor dem Strömungsabriss.
• Die Landeklappen sind hydraulisch geregelt und können bis zu einem Winkel von 60° ausgefahren werden.
• Das Flugzeug hat ein frei bewegliches und nicht verriegelbares Spornrad. Aus diesem Grund ist es erforderlich die Ruderpedale bei Start und Landung sicher und genau zu bedienen.
• Das Flugzeug hat differentielle pneumatische Bremsen, die mit einem gemeinsamen Bremshebel betätigt werden. Wenn der Bremshebel gezogen und das Ruderpedal betätigt wird, wird die gegenüberliegende Bremse gelöst und das Flugzeug dreht sich zu der einen oder der anderen Seite.
• Das Flugzeug hat eine Tankanzeige, welche den gesamten Treibstoffstand anzeigt.
• Also, it is impossible to open or close canopy at high speed due to strong airflow. Die Cockpithaube hat keine Notfallauslösung, weshalb die Geschwindigkeit vor dem Notausstieg reduziert werden muss.
• Die Abwurfmechanik der Bomben erlaubt nur den gleichzeitigen Abwerfen der Bomben.

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: no mixture control
   • recommended position of the cowl flap control handle: open
   • recommended position of the radiator/cowl flap control handle: close
   • recommended position of the prop pitch control handle: 100%
   • recommended position of the throttle lever: 0%
2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes: no mixture control

3.1 Recommended positions of cowl flaps for various flight modes:
- takeoff: open
- climb: open
- cruise flight: open (in winter conditions - close 50% if necessary)
- combat: open

3.2 Recommended positions of cowl flaps for various flight modes:
- takeoff: open 100%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 20% (in winter conditions - close if necessary)
- combat: open 60%

3.3 Recommended positions of the oil radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 50%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 20% (in winter conditions - close if necessary)
- combat: open 50%

1. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 3.6 l/min
   • Combat engine mode: 12.3 l/min

Änderungen

3x 20mm B-20

3 20mm cannon B-20 with 130 rounds per gun instead of default 2 20mm SHVAK.
Additional mass: 5 kg
Ammunition mass: 87 kg
Guns mass: 76,5 kg


2 x Bomben, Typ FAB-100M

2 x 104-kg-Splitterbomben FAB-100M
Zusätzliches Gewicht: 228 kg
Gewicht der Munition: 208 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 20 kg
Geschwindigkeitsverlust vor Abwurf: 27 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach Abwurf: 12 km/h


2 x Bomben, Typ FAB-50sv

2 x 50-kg-Splitterbomben FAB-50sv
Zusätzliches Gewicht: 120 kg
Gewicht der Munition: 100 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 20 kg
Geschwindigkeitsverlust vor Abwurf: 20 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach Abwurf: 12 km/h


Scheinwerfer

Landescheinwerfer für Nachtflüge
Zusätzliches Gewicht: 2 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h


Rückspiegel

Rückspiegel
Zusätzliches Gewicht: 1 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h


PKI Reflexvisier

PKI Reflexvisier
Zusätzliches Gewicht: 0.5 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h


RPK-10

Rahmenantennen-Funkkompass zur Navigation über Radiosignalquellen
Zusätzliches Gewicht: 10 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h