il2_specs

LaGG-3 Brh. 29

Beschreibung

Überziehgeschwindigkeit in Flugkonfiguration: 163..189 km/h
Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration: 138..168 km/h
Höchstzulässige Geschwindigkeit im Sturzflug: 750 km/h
Bruchlastvielfache: 11 G
Kritischer Anstellwinkel in Flugkonfiguration: 18 °
Kritischer Anstellwinkel in Landekonfiguration: 15 °

Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Nennleistung: 505 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 2000 m Höhe, Nennleistung: 548 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 4000 m Höhe, Nennleistung: 573 km/h

Dienstgipfelhöhe: 10500 m
Steigleistung in Bodennähe: 14.9 m/s
Steigleistung in 3000 m Höhe: 13.3 m/s
Steigleistung in 6000 m Höhe: 8 m/s

Maximale Wendegeschwindigkeit in Bodennähe: 22.2 s, bei 280 km/h IAS.
Maximale Wendegeschwindigkeit in 3000 m Höhe: 28.9 s (270 km/h IAS).

Reichweite in 5000 m: 2.2 h, bei 350 km/h IAS.

Startgeschwindigkeit: 165..200 km/h
Anfluggeschwindigkeit: 200..210 km/h
Landegeschwindigkeit: 140..160 km/h
Sinkflugpfad: 12.8 °

Anmerkung 1: Die Werte gelten für Normatmosphäre (ISA).
Anmerkung 2: Flugleistungen varrieren je nach Abfluggewicht.
Anmerkung 3: Höchstgeschwindigkeiten, Steigleistungen und Wendegeschwindigkeiten gelten für Standard-Fluggewicht.
Anmerkung 4: Steigraten und Wendegeschwindigkeiten gelten für Nennleistung.

Triebwerk:
Baumuster: M-105PF
Nennleistung in Bodennähe: 1200 PS
Nennleistung in 800 m Höhe: 1260 PS
Nennleistung in 2700 m Höhe: 1200 PS

Leistungsstufen:
Nennleistung (unbegrenzt): 2700 U/min, 1050 mm Hg

Kühlstoffaustrittstemperatur (normal): 90..100 °C
Kühlstoffaustrittstemperatur (höchstens): 110 °C
Schmierstoffaustrittstemperatur (normal): 90..100 °C
Schmierstoffaustrittstemperatur (höchstens): 115 °C

Laderumschalthöhe: 2500 m

Leergewicht: 2620 kg
Minimalgewicht (keine Munition, 10% Treibstoff): 2773 kg
Normalgewicht: 3157 kg
Höchstabfluggewicht: 3701 kg
Kraftstoffmenge: 348 kg / 467 l
Nutzlast: 1081 kg

Starre Schusswaffenanlage:
20 mm SsVAK, 160 Schuss, 800 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase
12.7 mm UB, 200 Schuss, 1000 Schuss pro Minute, gesteuert schießend
23 mm VYa-23, 90 Schuss, 600 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)
37 mm Sh-37, 20 Schuss, 185 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase (Rüstsatz)

Abwurfwaffen:
2 x 50 kg Mehrzweck-Sprengbomben FAB-50sv
2 x 104 kg Mehrzweck-Sprengbomben FAB-100M

Raketen:
6 x 7 kg Raketen ROS-82, Sprengladung 2.52 kg

Länge: 8.84 m
Spannweite: 9.8 m
Flügelfläche: 17.51 m²

Erster Fronteinsatz: Mai 1942

Eigenschaften:

• Der Motor hat einen Zweiganglader, welcher manuell auf 2500 m Höhe umgeschaltet werden muss.
• Die Gemischregelung erfolgt manuell. Es ist erforderlich das Gemisch ab einer Höhe von 3-4 km abzumagern. Das Abmagern des Gemisches reduziert auch den Treibstoffverbrauch während des Fluges.
• Der Motor besitzt eine automatische Drehzahlregelung, welche die Motordrehzahl je nach Hebelstellung festlegt. Der Regler verstellt automatisch den Anstellwinkel des Propellers um die erforderliche Drehzahl einzuhalten.
• Die Verstellung der Wasserkühler- und Ölkühlerklappen erfolgt manuell.
• Das Flugzeug verfügt über Höhen-, Seiten- und Querrudertrimmung.
• Die Landeklappen sind hydraulisch geregelt und können bis zu einem Winkel von 60° ausgefahren werden.
• Das Flugzeug hat ein frei bewegliches und nicht verriegelbares Spornrad. Aus diesem Grund ist es erforderlich die Ruderpedale bei Start und Landung sicher und genau zu bedienen.
• Das Flugzeug hat differentielle pneumatische Bremsen, die mit einem gemeinsamen Bremshebel betätigt werden. Wenn der Bremshebel gezogen und das Ruderpedal betätigt wird, wird die gegenüberliegende Bremse gelöst und das Flugzeug dreht sich zu der einen oder der anderen Seite.
• Das Flugzeug hat eine Tankanzeige, welche den gesamten Treibstoffstand anzeigt.
• Die Cockpithaube hat eine schwache Verriegelung in geöffneter Position. Deshalb ist es möglich, dass sich die Haube selbständig bei einem längeren Sturzflug schließt. Aufgrund des starken Luftstroms ist es nicht möglich die Cockpithaube bei hoher Geschwindigkeit zu öffnen oder zu schließen. Die Cockpithaube hat keine Notfallauslösung, weshalb die Geschwindigkeit vor dem Notausstieg reduziert werden muss.
• Die Abwurfmechanik der Bomben erlaubt nur den gleichzeitigen Abwerfen der Bomben.
• Wenn Raketen installiert sind, gibt es eine Steuerung für die Salven. Es gibt drei Abschussarten: einzeln, zwei in einer Salve oder vier in einer Salve.

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: 100%
   • recommended position of the oil radiator control handle: open
   • recommended position of the water radiator control handle: close
   • recommended position of the prop pitch control handle: 100%
   • recommended position of the throttle lever: 10%
2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes:
   • When running the engine at low throttle near the ground, the mixture knob should be in the position of about 50%.
   • When the engine is running at full throttle near the ground, the mixture knob should be in the 75-80% position.
   • As you gain altitude, the altitude corrector closes. At 8-9 km altitude, the altitude corrector closes to 0%.

3.1 Recommended positions of the oil radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 100%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 40%
- combat: open 100%

3.2 Recommended positions of the water radiator control handle for various flight modes:
- takeoff: open 100%
- climb: open 100%
- cruise flight: open 50%
- combat: open 80%

1. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 2.7 l/min

Änderungen



2 x Bomben, Typ FAB-100M

2 x 104-kg-Splitterbomben FAB-100M
Zusätzliches Gewicht: 228 kg
Gewicht der Munition: 208 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 20 kg
Geschwindigkeitsverlust vor Abwurf: 27 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach Abwurf: 12 km/h 

2 x Bomben, Typ FAB-50sv

2 x 50-kg-Splitterbomben FAB-50sv
Zusätzliches Gewicht: 120 kg
Gewicht der Munition: 100 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 20 kg
Geschwindigkeitsverlust vor Abwurf: 20 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach Abwurf: 12 km/h 

6 x Raketen, Typ ROS-82

6 x ungelenkte 82-mm-Explosivraketen ROS-82
Zusätzliches Gewicht: 60 kg
Gewicht der Munition: 42 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 18 kg
Geschwindigkeitsverlust vor dem Abfeuern: 23 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach dem Abfeuern: 17 km/h 

37-mm-Geschütz, Typ Sh-37

Sh-37 37-mm-Maschinenkanone mit 20 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 117 kg
Gewicht der Munition: 36 kg
Gewicht der Schusswaffen: 169 kg
Geschwindigkeitsverlust: 2 km/h 

23-mm-Geschütz, Typ VYa-23

VYa-23 23-mm-Maschinenkanone mit 90 Schuss
Zusätzliches Gewicht: 35 kg
Gewicht der Munition: 45 kg
Gewicht der Schusswaffen: 66 kg
Geschwindigkeitsverlust: 0 km/h