il2_specs

LaGG-3ser.4

描述

飞行构型的失速指示空速：167~193 km/h
起降构型的失速指示空速：142~170 km/h
俯冲极速：750 km/h
最大过载：11 G
飞行构型失速迎角：17.9 °
着陆构型失速迎角：15.2 °

最大真空速，高度海平面，发动机模式——起飞：475 km/h
最大真空速，高度海平面，发动机模式——标称：465 km/h
最大真空速，高度2000m，发动机模式——标称：506 km/h
最大真空速，高度4000m，发动机模式——标称：523 km/h

实用升限：9700 m
海平面爬升率：12.5 m/s
3000m时爬升率：11.2 m/s
6000m时爬升率：7.9 m/s

海平面最大性能盘旋时间：22.3 s，指示空速 280 km/h。
3000m时最大性能盘旋时间：29.1 s，指示空速 270 km/h。

3000m（9843 feet）时续航时间：2.0h，指示空速 350 km/h。

起飞速度：165~200 km/h
进近速度：190~210 km/h
着陆速度：140~160 km/h
着陆迎角：13.0 °

注1：所提供的数据适用于国际标准大气（ISA）。
注2：飞行性能范围基于可能的飞机质量范围。
注3：极速、爬升率和盘旋时间基于标准飞机质量。
注4：爬升率和盘旋时间基于标称动力。

发动机：
型号：M-105P
海平面起飞模式下的最大功率 1100 HP
海平面标称动力模式下的最大功率：1020 HP
标称模式下的最大功率，高度2000m：1100 HP
标称模式下的最大功率，高度4000m：1050 HP

发动机模式：
标称（无时间限制）：2700 RPM，1050 mm Hg
起飞动力（不超过5min）：2600 RPM，950 mm Hg

发动机液冷出水口额定水温：90~100 °C
发动机液冷出水口最高水温：110 °C
发动机滑油出油口额定油温：90~100 °C
发动机滑油出油口最高油温：115 °C

机械增压器换挡高度：3700 m

空重：2705 kg
最小重量（无弹药、10%燃油）：2855 kg
标准重量：3280 kg
最大起飞重量：3370 kg
燃油载荷：348 kg/467 L
有效载荷：665 kg

前射武器：
20mm机炮”ShVAK”，150发，800发/分，机头安装
12.7mm机枪”UB”，200发，1000发/分，同步
2 x 7.62mm机枪”ShKAS”，1300发，1800发/分，同步

火箭弹：
8 x 7 kg的“ROS-82”火箭弹，高爆战斗部质量2.52 kg

长度：8.82 m
翼展：9.8 m
机翼面积：17.5 m²

首次投入战斗：1941年7月

操作特性：
—发动机为二级机械增压，需3700m高度时手动切换。
—发动机混合比控制是手动的；如果高度高于3-4 km，需要贫油混合比来优化发动机运行。而且，贫油混合比还可以降低飞行中的油耗。
—发动机转速有自动调节器，其根据调节器控制杆位置保持对应的需用转速。调节器自动控制螺旋桨桨距来保持需用转速。

• Water radiator shutter control is manual. Oil radiator shutter is fixed.
  —飞机的所有飞行操纵均有配平：俯仰、滚转和偏航。
  —着陆襟翼由液压机构控制，可展开至0-60°之间的任意角度。
  ——飞机有手动尾轮锁。在起飞前和着陆后的长距离直线滑行时应锁尾轮。
  —飞机有共用一个控制杆的差动气压机轮刹车。这意味着捏住刹车踩舵，反向一侧的机轮刹车会逐渐释放，导致飞机转向踩舵一侧。
  —飞机有油量表显示剩余的总油量。
  —驾驶舱的座舱盖在打开位置时锁定较弱，因此在大角度俯冲时座舱盖可能会自动关上。由于强气流，高速时无法开闭座舱盖。座舱盖只能应急抛弃，所以跳伞之前需先减速。
  —当火箭弹被安装上后会有一个齐射控制功能，它有三种发射模式：单发，双发齐射，和四发齐射。

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: 100%
   • recommended position of the water radiator control handle: close
   • recommended position of the prop pitch control handle: 100%
   • recommended position of the throttle lever: 10%
2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes:
   • When running the engine at low throttle near the ground, the mixture knob should be in the position of about 50%.
   • When the engine is running at full throttle near the ground, the mixture knob should be in the 75-80% position.
   • As you gain altitude, the altitude corrector closes. At 8-9 km altitude, the altitude corrector closes to 0%.
3. Recommended positions of the water radiator control handle for various flight modes:
   • takeoff: open 100%
   • climb: open 100%
   • cruise flight: open 50%
   • combat: open 80%
4. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 2.7 l/min

修改

RPK-10 无线电罗盘

用于无线电信标导航的固定环形无线电罗盘
增加质量：10 kg
预期速度损失：0 km/h 

8 x ROS-82火箭弹

8 x 82mm高爆无制导火箭弹ROS-82
增加质量：80 kg
弹药质量：56 kg
挂架质量：24 kg
发射前预期速度损失：25 km/h
发射后预期速度损失：19 km/h