il2_specs
Me 410 A-1
Descripción
Velocidad indicada de pérdida en configuración de vuelo: 191…224 km/h
Velocidad indicada de pérdida en configuración de despegue/aterrizaje: 163…194 km/h
Velocidad de picado límite: 750 km/h
Carga de rotura máxima (en fuerzas g): 9 g
Ángulo de ataque crítico en configuración de vuelo: 16,6°
Ángulo de ataque crítico en configuración de aterrizaje: 13,9°
Motor DB-603A:
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, modo motor - Combate: 498 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 3000 m, modo motor - Combate: 549 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 6300 m, modo motor - Combate: 591 km/h
Techo de servicio: 10100 m
Tasa de ascenso al nivel del mar: 11,6 m/s
Tasa de ascenso a 3000 m: 10,4 m/s
Tasa de ascenso a 6000 m: 7,5 m/s
Viraje de máximo rendimiento al nivel del mar: 27,3 s, a 310 km/h velocidad indicada (IAS).
Viraje de máximo rendimiento a 3000 m: 34,0 s, a 310 km/h velocidad indicada (IAS).
Motor DB-603Aa:
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, modo motor - Combate: 495 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 3000 m, modo motor - Combate: 545 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 7800 m, modo motor - Combate: 587 km/h
Techo de servicio: 10400 m
Tasa de ascenso al nivel del mar: 11,3 m/s
Tasa de ascenso a 3000 m: 10,0 m/s
Tasa de ascenso a 6000 m: 6,9 m/s
Viraje de máximo rendimiento al nivel del mar: 27,6 s, a 310 km/h velocidad indicada (IAS).
Viraje de máximo rendimiento a 3000 m: 34,7 s, a 310 km/h velocidad indicada (IAS).
Autonomía de vuelo a 3000 m: 6,6 h, a 290 km/h velocidad indicada (IAS).
Velocidad de despegue: 180..200 km/h
Velocidad senda de planeo: 210..240 km/h
Velocidad de aterrizaje: 160..190 km/h
Ángulo de aterrizaje: 14,0°
Nota 1: los datos están basados en la atmósfera estándar internacional (ISA).
Nota 2: diferentes rendimientos de vuelo dados para los diferentes pesos posibles del avión.
Nota 3: velocidades máximas, tasas de ascenso y tiempos de giro dados para el peso estándar del avión.
Nota 4: tasas de ascenso dadas para la potencia de Combate; tiempos de giro dados para la potencia de Emergencia.
Motor:
Modelo: DB-603A
Potencia máxima en modo Emergencia al nivel del mar: 1750 CV
Potencia máxima en modo Emergencia a 5700 m: 1620 CV
Potencia máxima en modo Combate al nivel del mar: 1580 CV
Potencia máxima en modo Combate a 5700 m: 1510 CV
Modelo: DB-603Aa
Potencia máxima en modo Emergencia al nivel del mar: 1670 CV
Potencia máxima en modo Emergencia a 7300 m: 1450 CV
Potencia máxima en modo Combate al nivel del mar: 1510 CV
Potencia máxima en modo Combate a 7200 m: 1370 CV
Modos de funcionamiento motor:
Continuo (sin límite de tiempo): 2300 rpm, 1,2 ata
Combate (hasta 30 minutos): 2500 rpm, 1,3 ata
Emergencia (hasta 1 minuto): 2700 rpm, 1,4 ata
Temperatura nominal del agua en la salida del motor: 100..102 °C
Temperatura máxima del agua en la salida del motor: 115 °C
Temperatura nominal del aceite en la admisión del motor: 70..80 °C
Temperatura máxima del aceite en la admisión del motor: 85 °C
Altitud de cambio de etapa del compresor: acoplamiento hidraúlico
Peso vacío: 7861 kg
Peso mínimo (sin munición, 10% de combustible): 8412 kg
Peso estándar: 10244 kg
Peso máximo al despegue: 11412 kg
Carga de combustible: 1776 kg / 2400 l
Carga útil: 3551 kg
Armamento delantero:
2 ametralladoras de 7,92 mm «MG 17», 1000 balas cada una, 1200 balas por minuto, en morro
2 ametralladoras de 13 mm «MG 131», 550 balas cada una, 900 balas por minuto, en morro (modificación)
2 cañones de 20mm «MG 151/20», 350 balas cada uno, 700 balas por minuto, en morro
2 cañones de 20mm «MG 151/20», 250 balas cada uno, 700 balas por minuto, en morro (modificación)
4 cañones de 20 mm «MG 151/20», 150 balas cada uno, 700 balas por minuto, en morro (modificación)
2 cañones de 30 mm «MK 103», 110 y 115 balas, 400 balas por minuto, en morro (modificación)
1 cañón de 50 mm «BK5», 22 balas, 50 balas por minuto, en morro (modificación)
Armamento defensivo:
Hacia atrás: 2 ametralladoras de 13 mm «MG 131», 500 balas cada una, 900 balas por minuto
Bombas:
8 bombas de fragmentación de 66 kg «SD 70»
2 bombas de propósito general de 249 kg «SC 250»
1 bomba de propósito general de 500 kg «SC 500»
1 bomba de propósito general de 1000 kg «SB 1000/410»
Cohetes:
4 cohetes WGr.21 en lanzadores desechables (modificación)
Longitud: 12,48 m
Envergadura alar: 16,35 m
Superficie de ala: 36,2 m²
Debut en combate: primavera de 1943
Características operativas:
- El avión tiene una considerable automatización de la gestión del motor. De hecho, para controlar la velocidad solo es necesario utilizar la palanca de potencia. En vuelo normal no hay necesidad de fijar manualmente las revoluciones del motor ni la mezcla o la etapa del compresor.
- La temperatura del agua se controla manualmente ajustando las persianas de los radiadores de agua de los motores.
- Cuenta con compensadores de control en vuelo para el cabeceo, alabeo y la guiñada.
- Dispone de frenos aéreos de tipo valla que están situados por encima y por debajo del ala y se utilizan para frenar el descenso durante los bombardeos en picado.
- Los flaps son accionados hidráulicamente y tienen tres posiciones prefijadas: suubidos, despegue (20°) y aterrizaje (50°). Los botones de control de los flaps y las luces indicadoras se encuentran en el panel izquierdo, cerca de la palanca de potencia. La velocidad con los flaps extendidos está limitada a 300 km/h.
- El avión tiene slats automáticos en las alas. Se despliegan cuando se incrementa el ángulo de ataque a un nivel crítico, haciendo que la entrada en pérdida sea más suave.
- La rueda de cola del avión puede bloquearse manualmente. Se debe bloquear la rueda cuando se vaya a rodar en línea recta durante un tramo largo y antes del despegue y aterrizaje.
- El avión posee unos controles hidráulicos independientes para el frenado de la rueda izquierda y derecha. Para frenar cada una de ellas es necesario empujar la parte superior del pedal del control de timón correspondiente.
- El diseño de la cubierta de la cabina no permite su apertura durante el vuelo. La cubierta debe cerrarse antes del despegue para evitar dañarla. La cubierta tiene un sistema de desbloqueo de emergencia para facilitar el salto.
- El avión está equipado con luces de formación inferiores que pueden encenderse simultáneamente.
- El avión cuenta por defecto con una mira de bombardeo en picado Stuvi 5B. El piloto debe fijar la altura del objetivo sobre el nivel del mar («Mayús_Dcha + Ñ/Punto») y la velocidad del viento («Alt_Dcha + Ñ/Punto») antes de iniciar el picado.
- La mira tiene un filtro solar deslizante.
- El avión cuenta con un controlador de lanzamiento de bombas, con dos posibles modos: lanzar una sola o lanzar todas las bombas al mismo tiempo.
- Cuando se equipan cohetes se instala un controlador de lanzamiento para ellos, con tres modos de lanzamiento: disparo único, disparo de dos a la vez o disparo de cuatro a la vez.
Datos básicos y configuraciones recomendadas de los controles del avión:
- Arranque de los motores:
- palancas de control de la mezcla: (control de mezcla automático)
- posición de los radiadores de agua: cerrados
- palancas de control del paso de la hélice: (control paso hélice automático)
- palancas de potencia: 15%
- antes de empezar a rodar, desbloquear rueda de cola
-
Posición de las palancas de control de mezcla según momento de vuelo: (control de mezcla automático)
- Posición de los radiadores de agua según momento de vuelo:
- despegue: abiertos 50%
- ascenso: abiertos 100%
- crucero: abiertos 50% (en condiciones invernales - cerrar si necesario)
- combate: abiertos 50%
- Consumo aproximado de combustible a 2000 m de altitud:
- Modo motor - Crucero: 14,8 l/min
- Modo motor - Combate: 20,0 l/min
Modificaciones
Planchas blindadas adicionales
Planchas blindadas frontales para proporcionar mayor protección al piloto. Solo se puede combinar con modificaciones de cañones adicionales
Peso adicional: 59 kg
1 BK5 (mod. A-1/U4, B-2/U4)
1 cañón adicional de 50 mm BK5 (BK de «BordaKanone») con 22 balas montado en la bahía de bombas. Se puede combinar con el motor DB 603 Aa, pero solo junto con la modificación de ametralladoras MG 131.
Además, sustituye la mira Stuvi 5B por una ZFR4.
Peso adicional: 650 kg
Peso de munición: 53 kg
Peso del armamento: 540 kg
Pérdida de velocidad estimada: 15 km/h
Motores DB 603 Aa (Me 410 B)
Motores «Daimler Benz» 603 Aa con límite de altitud aumentado. Para combinarla con el cañón adicional BK5 de 50 mm, se debe seleccionar también la modificación de 2 ametralladoras MG 131 en lugar de las MG 17.
2 MG 131 (Me 410 B)
2 ametralladoras de 13 mm MG 131 con 550 balas cada una en lugar de las ametralladoras estándar MG 17 montadas en el morro de la variante A
Peso adicional: 47 kg
Peso de munición: 92 kg
Peso del armamento: 39 kg
4 MG 151 + 2 MG 131 (mod. B-2/U2/R5)
4 cañones adicionales de 20 mm MG 151/20 montados en la bahía de bombas con 150 balas cada uno + 2 ametralladoras de 13 mm MG 131 con 550 balas cada una en lugar de las ametralladoras estándar MG 17 montadas en el morro.
Además, sustituye la mira Stuvi 5B por una Revi 16B.
Peso adicional: 376 kg
Peso de munición: 239 kg
Peso del armamento: 221 kg
2 MK 103 + 2 MG 131 (mod. B-2/U1)
2 cañones adicionales de 30 mm MK 103 montados en la bahía de bombas con 110 balas (cañón izquierdo) y 115 balas (cañón derecho) + 2 ametralladoras de 13 mm MG 131 con 550 balas cada una en lugar de las ametralladoras estándar MG 17 montadas en el morro.
Además, sustituye la mira Stuvi 5B por una ZFR4.
Peso adicional: 631 kg
Peso de munición: 299 kg
Peso del armamento: 329 kg
Pérdida de velocidad estimada: 1 km/h
2 MG 151 (mod. A-1/U2, B-2/U2)
2 cañones adicionales de 20 mm MG 151/20 con 250 balas cada uno, montados en contenedor WB 151 en la bahía de bombas.
Además, sustituye la mira Stuvi 5B por una Revi C12D.
Peso adicional: 290 kg
Peso de municion:123 kg
Peso del armamento: 84 kg
2 MG 151+2 MG 131+DB 603 Aa (B-2/U2)
2 cañones adicionales de 20 mm MG 151 con 250 balas cada uno, montados en contenedor WB 151 en la bahía de bombas + 2 ametralladoras de 13 mm MG 131 con 550 balas cada una en lugar de las ametralladoras estándar MG 17 montadas en el morro + motores DB 603 Aa.
Además, sustituye la mira Stuvi 5B por una Revi 16B.
Peso adicional: 337 kg
Peso de municion: 215 kg
Peso del armamento: 123 kg