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Nieuport 17.C1 GBR

Beschreibung

Das Flugzeug war als Weiterentwicklung der Nieuport 16 gedacht. In Vergleich zu seinem Vorgänger hatte es eine größere Spannweite und Flügelfläche. Außerdem wurde ein stärkeres Triebwerk eingebaut und die Abdeckung modifiziert. Einige Besonderheiten sind die Vickers Maschinengewehre vor dem Cockpit und die Querruder-Steuerzüge aus Stahl. Die untere Tragfläche war mit einem, die obere mit zwei Sparren versehen. Das ganze nannte man “eineinhalb Flügel-Design”. Das Flugzeug wurde zunächst in in mehreren Werken in Frankreich produziert und anschließend für andere Länder lizensiert: Großbritannien, Russland, Italien, Finnland, Japan. Insgesamt wurden 7200 Nieuport Flugzeuge mit dem Le Rhone Triebwerk produziert.
Die ersten Kampfhandlungen mit diesem Typ wurden im Mai 1916 erwähnt. Die Nieuport 17 wurde von der Squadron N57 geflogen. Sie wird gegen Ballons, Bomber und Kampfflugzeuge eingesetzt. Piloten lobten die gute Steiggeschwindigkeit, die gute Sicht und die hervorragende Manövrierfähigkeit. Die Einführung von Vickers Maschinengewehren wurde zwiespältig aufgenommen. Einige Piloten entfernten diese wieder und ersetzten sie mit Lewis Maschinengewehren. Diese brachten sie auf den oberen Tragflächen an. Einige benutzten sogar beide Fabrikate gleichzeitig, obwohl das die Manövrierfähigkeit einschränkte.
Ein leistungsstarkes Triebwerk und hohe Sturzfluggeschwindigkeiten brachten aber den Schwachpunkt des “eineinhalb Flügel-Designs” zu Tage. Eine sehr schwache, untere Tragfläche mit nur einem Sparren. Es gibt jedoch zwei bekannte Berichte von Piloten, die ihr Flugzeug trotz verlorener unterer Tragfläche sicher landen konnten.

Triebwerk 9 Zyl. luftgekühlter Rotationsmotor Le Rhone 9J 110 PS

Abmessung
Höhe: 2400 mm
Länge: 5800 mm
Spannweite: 8160 mm
Flügelfläche: 14.75 qm

Gewicht
Leergewicht: 369 kg
Startgewicht: 558 kg
Treibstoffkapazität: 78 l
Ölkapazität: 20 l

Steigrate
1000 m: 3 min. 06 sec.
2000 m: 6 min. 43 sec.
3000 m: 11 min. 34 sec.
4000 m: 19 min. 23 sec.
5000 m: 33 min. 08 sec.

Max Geschwindigkeit (IAS)
Meeresspiegel – 165 km/h
1000 m – 155 km/h
2000 m – 145 km/h
3000 m – 132 km/h
4000 m – 117 km/h
5000 m – 95 km/h

Dienstgipfelhöhe 5300 m

Reichweite bei 1000 m
Nennleistung (im Kampf) — 1 Std. 50 Min.
Minimaler Verbrauch (Rundflug) — 2 Std. 40 Min.

Bewaffnung
Starre Bewaffnung nach vorne: 1 х Lewis 7.69mm, 291 Schuss pro Magazin.

Referenzen
1) Nieuport Fighters in action. Aircraft Number 167.
2) Nieuport Fighters. JM Bruce Windsock Datafile, vol.1 and vol.2.
3) Profile Publications. The Nieuport 17 Number 49.

Änderungen



Aldis

Aldis Teleskopvisier (aus England importiert)
Zusätzliches Gewicht: 2 kg


Uhr

Taschenuhr
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Instrumentenlicht

Glühlampe zum Beleuchten des Instrumentenbrettes bei Nachteinsätzen
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Kompass

L.Maxant Kompass
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


LePrieur rockets

8 x strut-mounted “Le Prieur” anti-balloon rockets of incendary action, with pointed triangular blade attached to nose cone to asssit penetration of balloon envelope or with high explosive grenade.
Zusätzliches Gewicht: 36 kg
Gewicht der Munition: 16 kg
Gewicht der Abwurfwaffenroste: 20 kg
Geschwindigkeitsverlust vor Abwurf: 8 km/h
Geschwindigkeitsverlust nach Abwurf: 6 km/h


Schiebefluganzeige

Schiebefluganzeiger (bubble-type)
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Lewis Überflügel-Zwillings-Maschinengewehr

Zwei überflügeln montierte zusätzliche Lewis-Maschinengewehre ohne wechselbarer Position.
Munition: 582 7,69mm Patronen (6 Trommeln mit jeweils 97 Schuss)
Geschossgewicht: 11 g
Mündungsgeschwindigkeit: 745 m/s
Feuerrate: 550 Schuss/min
Gewicht der Waffe: 16 kg (ohne Munitionstrommel)
Gewicht der Halterung: 6 kg
Gewicht der Munition: 24 kg
Gseamtgewicht: 46 kg
Geschätzter Geschwindigkeitsverlust: 5 km/h