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Nieuport 28.C1

Beschreibung

Die nächste Generation an Nieuport S.A.d E.(Societe Anonyme des Etablissements) Kampflugzeugen war die Nieuport 28. Die Entwickler wußten, dass das bisherige Design keine wirklichen Verbesserungen erlaubte. Daher entschloß man sich, auf der strukturellen Basis der SPAD XIII ein neues Flugzeug zu entwickeln. Hier einige Neuerungen: Größere Flügelfläche der unteren Tragfläche, ein zweiter Sparren wurde eingefügt, damit wurde das Flugzeug zu einem echten Doppeldecker; ein zweites Maschinengewehr wurde auf der linken Seite hinter dem Triebwerk angebracht; Querruder wurden an der unteren anstelle der oberen Tragfläche angebracht. Die ersten Testflüge fanden am 5. Juni 1917 statt. Unglücklicherweise konnte das neue Flugzeug nicht die bisherige SPAD XIII mit seinen Charakteristiken übertreffen. Daher weigerten sich die französischen Piloten mit diesem Flugzeug zu fliegen. 208 Flugzeuge wurden produziert. Danach wechselte Nieuport S.A.d E. zur Produktion der SPAD XIII.

Die Nieuport 28 begann den Dienst bei den amerikanischen Militäreinheiten im Februar 1918. Wegen Lieferschwierigkeiten bei den Vickers Maschinengewehren begann der Kampfeinsatz erst im März 1918. In der Hauptsache wurden gegnerische Flieger und Ballons angegriffen, in seltenen Fällen wurden sie zur Eskorte von Bombern oder zu Aufklärungszwecken eingesetzt. Piloten lobten die gute Steiggeschwindigkeit, die Manövrierfähigkeit und die Sensibilität der Steuerung. In den Kämpfen zeigte sich, dass das Flugzeug teilweise die obere Verkleidung der Tragfläche bei langen Sturzflügen verlor. Es wurden einige haarsträubende Geschichten über die halsbrecherischen Landungen mit so einem defekten Flugzeug erzählt.

Triebwerk
9 Zyl. luftgekühlter Rotationsmotor Gnome 9N 160 PS

Abmessung
Höhe: 2500 mm
Länge: 6400 mm
Spannweite: 8160 mm
Flügelfläche: 20 qm

Gewicht
Leergewicht: 436 kg
Startgewicht: 698 kg
Treibstoffkapazität: 125 l
Ölkapazität: 25 l

Max. Geschwindigkeit (IAS)
Meeresspiegel — 203 km/h
1000 m — 190 km/h
2000 m — 177 km/h
3000 m — 165 km/h
4000 m — 150 km/h
5000 m — 136 km/h

Steigrate
1000 m — 2 Min. 43 Sek.
2000 m — 5 Min. 43 Sek.
3000 m — 9 Min. 30 Sek.
4000 m — 14 Min. 49 Sek.
5000 m — 23 Min. 20 Sek.

Dienstgipfelhöhe 5800 m

Reichweite bei 1000 m
Nennleistung (im Kampf) — 1 Std. 10 Min.
Minimaler Verbrauch (Rundflug) — 1 Std. 10 Min.

Bewaffnung
Starre Bewaffnung nach vorne: 2х Vickers 7,69mm, 250 Schuss pro Magazin.

Referenzen
1) The Nieuport 28 America\s first fighter. Theodore Hamady.
2) The Nieuport 28 C.1. Profile Publications Number 79.
3) Nieuport 28 by J Guttman. Windsock Datafile 36.

Änderungen



Aldis

Aldis Teleskopvisier (aus England importiert)
Zusätzliches Gewicht: 2 kg


Höhenmesser

Peltret and Lafage Höhenmesser (0..5000m)
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Ballon Maschinengewehre

Vickers “Ballon” Zwillings-Maschinengewehr
Munition: 300 11,43mm Patronen
Geschossgewicht: 17,5 g
Mündungsgeschwindigkeit: 610 m/s
Gewicht der Waffe: 26 kg
Gewicht der Munition: 24 kg
Feuerrate: 600 Schuss/min
Zusätzliches Gewicht: 50 kg


Uhr

Taschenuhr
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Instrumentenlicht

Glühlampe zum Beleuchten des Instrumentenbrettes bei Nachteinsätzen
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Kompass

L.Maxant Kompass
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Le-Chretien

Le-Chretien Teleskopvisier
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Schiebefluganzeige

Schiebefluganzeiger (mit Kugel)
Zusätzliches Gewicht: 1 kg


Anemometer

E.Badin Anemometer (70..200 km/h at 2000 m and 80..220 km/h at 4000 m)
Zusätzliches Gewicht: 1 kg