il2_specs
P-51B-5
描述
飞行构型的失速指示空速：158~192 km/h（98~119 mph）
起降构型的失速指示空速：147~177 km/h（91~110 mph）
俯冲极速：812 km/h（505 mph）
最大过载：10.0 G
飞行构型失速迎角：19.0°
着陆构型失速迎角：16.0°
Packard V-1650-3:
海平面最大真空速，发动机模式——作战紧急功率：600 km/h（373 mph）
9000m(29530 feet)时最大真空速，发动机模式——作战紧急功率：700 km/h（435 mph）
海平面最大真空速，发动机模式——作战紧急功率，150号汽油：619 km/h（385 mph）
7750m(25430 feet)时最大真空速，发动机模式——作战紧急功率，150号汽油：713 km/h（443 mph）
海平面最大真空速，发动机模式——战斗：582 km/h（362 mph）
9500m(31170 feet)时最大真空速，发动机模式——战斗：691 km/h（429 mph）
海平面最大真空速，发动机模式——巡航：506 km/h（314 mph）
10000m(32810 feet)时最大真空速，发动机模式——巡航：662 km/h（411 mph）
实用升限：12680m（41600 feet）
爬升，发动机模式——作战紧急功率
海平面爬升率：18.6 m/s（3661 feet/min）
3000m（9843 feet）时爬升率：17.8 m/s（3504 feet/min）
6000m（19685 feet）时爬升率：13.1 m/s（2579 feet/min）
海平面最大性能盘旋时间：19.2 s，指示空速 290 km/h（180 mph）。
3000m（9843 feet）时最大性能盘旋时间：28.0 s，指示空速 295 km/h（183 mph）。
3000m（9843 feet）时续航时间：4.3h，指示空速 350 km/h（217 mph）。
Packard V-1650-7:
海平面最大真空速，发动机模式——作战紧急功率：604 km/h(375 mph)
7500m(24600 feet)时最大真空速，发动机模式——作战紧急功率：717 km/h(446 mph)
海平面最大真空速，发动机模式——作战紧急功率，150号汽油：626 km/h(389 mph)
6250m(20505 feet)时最大真空速，发动机模式——作战紧急功率，150号汽油：721 km/h(448 mph)
海平面最大真空速，发动机模式——战斗：588 km/h(365 mph)
8500m(27890 feet)时最大真空速，发动机模式——战斗：713 km/h(443 mph)
海平面最大真空速，发动机模式——巡航：521 km/h(324 mph)
8500m(27890 feet)时最大真空速，发动机模式——巡航：665 km/h(413 mph)
实用升限：12680m（41600 feet）
爬升，发动机模式——作战紧急功率
海平面爬升率：19.3 m/s（3799 feet/min）
3000m（9843 feet）时爬升率：18.0 m/s（3543 feet/min）
6000m（19685 feet）时爬升率：11.8 m/s（2323 feet/min）
海平面最大性能盘旋时间：19.0 s，指示空速 290 km/h（180 mph）。
3000m（9843 feet）时最大性能盘旋时间：28.0 s，指示空速 295 km/h（183 mph）。
3000m（9843 feet）时续航时间：4.3h，指示空速 350 km/h（217 mph）。
起飞速度：185~200 km/h（115~125 mph）
进近速度：185~210 km/h（115~130 mph）
着陆速度：175~195 km/h（110~120 mph）
着陆迎角：12.9°
注1：所提供的数据适用于国际标准大气（ISA）。
注2：飞行性能范围基于可能的飞机质量范围。
注3：最大速度、爬升率和最小盘旋时间基于标准飞机质量和68%燃油。
注4：盘旋时间基于作战紧急功率。
发动机：
型号：帕卡德V-1650-3
作战紧急功率模式海平面最大功率：1550 HP
战斗模式海平面最大功率：1385 HP
作战紧急功率模式7860m(25800 feet）时最大功率：1235 HP
战斗模式7100m 23300feet）时最大功率：1360 HP
型号：帕卡德V-1650-7
作战紧急功率模式海平面最大功率：1650 HP
战斗模式海平面最大功率：1490 HP
作战紧急功率模式5800m（19030 feet）时最大功率：1525 HP
战斗模式6500m（21325 feet）时最大功率：1390 HP
发动机模式：
巡航（无时间限制）：2700 RPM，46 inch Hg
战斗（不超过15min）：3000 RPM，61 inch Hg
作战紧急功率（不超过5min）：3000 RPM，67 inch Hg
作战紧急功率，150号燃油（不超过5min）：3000 RPM，75 inch Hg
发动机液冷出水口额定水温：100~110°C
发动机液冷出水口最高水温：121°C
发动机滑油进油口额定油温：80°C
发动机滑油进油口最高油温：90°C
机械增压器换挡高度：自动的，可以手动切换到低级增压
空重：3340 kg(7363 lb）
最小重量（无弹药、10%燃油）：3560 kg (7849 lb）
标准重量：4389 kg (9676 lb）
最大起飞重量：5667 kg（12493 lb）
燃油载荷：732 kg（1614 lb）/1020 L（269 gal）
有效载荷：2234 kg（4925 lb）
前射武器：
4挺装备于机翼的12.7mm “M2 .50”机枪，内侧机枪350发，外侧机枪280发，射速每分钟850发。
炸弹：
最多两枚500 lb通用炸弹 “M64” or “MC 500”
最多两枚1000 lb通用炸弹 “M65” or “MC 1000”
火箭弹：
6枚”M8”无制导火箭弹，位于两具可抛弃的”M10”发射管中
长度：9.84 m（32 3-5/16 feet）
翼展：11.29 m（37 5/16 feet）
机翼面积：22.30 m²（240 feet²）
首次投入战斗： winter 1943-1944
操作特性：
—满油时禁止战斗、特技飞行和仪表飞行！后部油箱满油时飞机不稳定。当后部油箱的油量不超过20 gal（约剩余75%燃油）时取消上述限制。总油量为68%时，后部油箱完全排空。
—俯冲时可能达到危险的高马赫数：机身开始晃动，可能会失控。减小油门，慢慢恢复水平飞行。
—发动机拥有紧急加力模式。如需开启加力，需将发动机设置为全油门并拉出增压把手。
—发动机配备有进气压力自动调节器。该调节器在油门设置为1/3或以上行程时运行。
—发动机具有二级机械增压器（无需手动控制）。可手动将该增压器切换至低挡。
—该发动机配备了燃油混合比自动控制器，如果将混合比控制杆设置在 AUTO RICH (100%) 时，将会自动保持最佳混合比。如果要关闭发动机应将混合比控制杆设置为 Cut Off (0%)。
—发动机带有一个自动调节器，通过控制螺旋桨桨距，以保持所需的转速。
—虽然液冷散热器和滑油散热器风门自动操作，但备有手动模式。
—此机型的所有飞行操纵：俯仰、滚转和偏航，均带有配平装置。
—着陆襟翼具有液压致动器，襟翼放下角度为10°、20°、30°、40°或50°。
—每个油箱都有专用油量指示器：机翼油箱指示器位于驾驶舱地面，后油箱指示器位于驾驶员座椅后方左侧。
—虽然尾轮可以自由旋转，但是向后移动操纵杆会锁定尾轮，使其由脚蹬控制旋转。
—该型号飞机有独立的左右液压机轮刹车控制。如要使用任一刹车，踩方向舵脚蹬的上部。
—该型号飞机配备有停放刹车系统。
—当起落架收起且油门处于后部位置时，或者当起落架放下且油门处于前部位置时，信号灯亮起。
—该型飞机装配有一个警报器，当油门位于低位而起落架却处于收起状态时，该装置会向飞行员发出警报。
—高速状态下，该机的座舱盖会受高速气流影响无法打开，不过机上装有一个用于跳伞的应急抛盖把手。
—该型飞机装配有编队灯。
—该机上的无制导火箭弹是使用电子控制器发射的，该控制器有单发、双发、三发与齐射（全部火箭弹以0.1s间隔发射）四种发射模式。
—陀螺瞄准具会在向目标开火时自动计算所需的偏转角度。它有3种模式：固定环模式；固定环与陀螺活动环双重模式；陀螺活动环模式。只有目标距离设置得当，才能计算出正确的偏转角度。要想设置目标距离，首先使用独立控制调整目标基线（翼展），随后调整光环直至与目标大小相同即可。
Basic data and recommended positions of the aircraft controls:
- Starting the engine:
- recommended position of the mixture control lever: Auto Rich (auto mixture control)
- recommended position of the radiator control handle: auto radiators control
- recommended position of the prop pitch control handle: 100%
- recommended position of the throttle lever: 10%
- before taxiing, the parking brake must be released
-
Recommended mixture control lever positions for various flight modes: auto mixture control
-
Recommended positions of the radiators control handle for various flight modes: auto radiators control
- Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
- Cruise engine mode: 6.3 l/min
- Combat engine mode: 13.4 l/min
修改
150号汽油
150号汽油，可以让进气压力增大到75 inch。
150号汽油 81 inch。
150号汽油，可以让进气压力增大到81 inch。
对地攻击改装
用于炸弹和火箭弹的翼下和机腹挂架
仅挂架：
挂架质量：22 kg (48 lbs)
预期速度损失：11 km/h (6 mph)
2 x 500 lb 通用炸弹M64:
增加质量：530 kg (1168 lbs)
弹药质量：508 kg (1120 lbs)
挂架质量：22 kg (48 lbs)
投弹前预期速度损失：31 km/h (18 mph)
投弹后预期速度损失：11 km/h (6 mph)
2 x 1000 lb 通用炸弹M65:
增加质量：1046 kg (2306 lbs)
弹药质量：1024 kg (2258 lbs)
挂架质量：22 kg (48 lbs)
投弹前预期速度损失：55 km/h (34 mph)
投弹后预期速度损失：11 km/h (6 mph)
2 x 500 lb 通用炸弹MC 500:
(只适用于英国飞机)
增加质量：486 kg (1071 lbs)
弹药质量：466 kg (1023 lbs)
挂架质量：22 kg (48 lbs)
投弹前预期速度损失：31 km/h (18 mph)
投弹后预期速度损失：11 km/h (6 mph)
2 x 1000 lb 通用炸弹MC 1000:
(只适用于英国飞机)
增加质量：971 kg (2141 lbs)
弹药质量：949 kg (2093 lbs)
挂架质量：22 kg (48 lbs)
投弹前预期速度损失：55 km/h (34 mph)
投弹后预期速度损失：11 km/h (6 mph)
装载于 M10 可抛弃式发射管中的 6 x M8火箭弹:
增加质量：171.9 kg (379 lbs)
弹药质量：115.9 kg (256 lbs)
挂架质量：56 kg (123 lbs)
发射前预期速度损失：38 km/h (23.6 mph)
发射后预期速度损失：28 km/h (17.4 mph)
投弹后预期速度损失：6 km/h (3.7 mph)
陀螺瞄准具
K-14A陀螺射击瞄准具
增加质量：5.2 kg (11.5 lbs)
预期速度损失：0 km/h
英国反射式瞄准具
Mk.II 反射式瞄准具
增加质量：5.2 kg (11.5 lbs)
预期速度损失：0 km/h
陀螺瞄准具
Mk.IID 陀螺射击瞄准具
增加质量：5.2 kg (11.5 lbs)
预期速度损失：0 km/h
马尔科姆式座舱盖
马尔科姆式座舱盖
增加质量：1 kg (2.2 lbs)
预期速度损失：2 km/h (1.2 mph)
后视镜
后视镜
增加质量：1 kg (2.2 lbs)
预期速度损失：2 km/h (1.2 mph)
V-1650-7 发动机
V-1650-7 发动机.
增压器修改为用于在低海拔提高额定功率的发动机版本。