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Pfalz D.IIIa

Descripción

El Pfalz D.III fue diseñado por Pfalz Flugzeugwerke. Los ingenieros alemanes estaban impresionados por el famoso caza francés Nieuport, diseñado con alas «una y media». Por ello, el diseño de Pfalz se basó en los logros de los ingenieros franceses. El primer vuelo de prueba se realizó en mayo de 1917. El diseño se caracterizó por incluir ametralladoras montadas a ambos lados del motor y por situar los cables de control de los alerones en el ala inferior. Un año y medio después, se desarrolló el Pfalz D.IIIa. Contaba con un motor más potente, un timón de cola más grande, cambios en la forma del ala inferior y ametralladoras montadas en la línea de vista del piloto. En total se construyeron 1010 Pfalz D.III y Pfalz D.IIIa.

En junio de 1917 los primeros Pfalz D.III entraron en servicio con escuadrones de combate. El avión fue utilizado como escolta de bombarderos y para interceptar cazas y globos enemigos. Los pilotos destacaron su excepcional visibilidad en cabina, buena maniobrabilidad, estabilidad al disparar las ametralladoras y buena velocidad y tasa de ascenso. Algunos pilotos afirmaron que la sensibilidad de los controles era incluso mejor que las del Albatros D.V. La resistencia de su estructura le permitía realizar grandes picados en combate e incluso aterrizajes forzosos con éxito. Pilotos ingleses y franceses comentaban que solo podían derribarlo produciéndole grandes daños o matando a su piloto. Sus características de vuelo mejoraron cuando se equipó con el motor Mercedes D.IIIa. El avión participó en batallas sobre el frente occidental y turco.

Motor:
Mercedes D.IIIa 6 cil. en línea, 180 CV

Dimensiones:
Altura: 2670 mm
Longitud: 6950 mm
Envergadura alar: 9400 mm
Superficie de ala: 22,09 m²

Peso:
Vacío: 725 kg
Al despegue: 905 kg
Capacidad de combustible: 94 l
Capacidad de aceite: 20 l

Velocidad máxima (IAS):
Nivel del mar — 171 km/h
1000 m — 164 km/h
2000 m — 155 km/h
3000 m — 147 km/h
4000 m — 138 km/h
5000 m — 127 km/h
5000 m — 114 km/h

Tasa de ascenso:
1000 m — 3 min 23 s
2000 m — 7 min 19 s
3000 m — 12 min 02 s
4000 m — 18 min 01 s
5000 m — 26 min 22 s
6000 m — 40 min 53 s

Techo de servicio: 6100 m

Autonomía a 1000 m:
Potencia nominal (combate) — 1 h 30 min
Consumo mínimo (crucero) — 2 h 50 min

Armamento:
Disparo frontal: 2 LMG 08/15 Spandau de 7,92 mm, 500 balas por arma

Referencias:
1) Pfalz D.IIIa por PM Grosz. Windsock Datafile 21.
2) German Aircraft of World War I. Grey y Thetford ISBN 0851778097.
3) Pfalz scout Aces of World War I. Greg Van Wyngarden, Osprey № 71.
4) Flight magazine, abril de 1918.
5) The Pfalz D.III , Profile Publications número 43.

Modificaciones



Altímetro de alta cota

Altímetro de D.R.P (0-8000 m)
Peso adicional: 1 kg


Contadores de balas

Contadores de balas diales de Wilhelm Morell para 2 ametralladoras
Peso adicional: 1 kg


Inclinómetro

Inclinómetro Líquido D.R.G.M (indica inclinación en tierra y deslizamiento lateral en vuelo)
Peso adicional: 1 kg


Luz de cabina

Lámpara para iluminar la cabina en las salidas nocturnas
Peso adicional: 1 kg


Punto de mira

Mira adicional con monturas de mira frontal y mira trasera
Peso adicional: 1 kg


Colimador diurno

Colimador reflectante Oigee (con filtro solar instalado)
Peso adicional: 2 kg


Colimador nocturno

Colimador reflectante Oigee (sin filtro solar instalado)
Peso adicional: 2 kg


Anemómetro

Anemómetro Wilhelm Morell (45-250 km/h)
Peso adicional: 1 kg

Termómetro

Indicador de temperatura del refrigerante del motor de A.Schlegelmilch (0-100 °C)
Peso adicional: 1 kg