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R.E.8

Description

Le R.E.8 a été conçu en remplacement dun B.E.2 désuet. Larmement a consisté en une mitrailleuse synchronisée pour lavant et un artilleur en arrière du pilote. Ceci était issu de la conception du B.E.2 qui avait lartilleur devant le pilote. Ceci avait causé quelques incidents de tir très dangereux, particulièrement vers larrière.
Le R.E.8 a été équipé dun 12 cylindres en V refroidi par air - le RAF4A. Lavion a été conçu pour porter une radio et un équipement photographique pour la reconnaissance et la localisation dartillerie. Il pouvait aussi porter un petit chargement de bombes sur des supports dailes inférieures.
Cétait un avion très polyvalent en son temps. Les premières versions de cet avion ont commencé à parvenir au front à la fin de 1916, mais il na pas éveillé beaucoup denthousiasme parmi ses pilotes. Lavion était difficile à voler et il pardonnait peu. Les erreurs de pilotage pouvaient mener à la vrille mortelle. Les premiers escadrons du front à recevoir le R.E.8 retournèrent à lancien B.E.2 qui avait donné quelques preuves. Finalement le R.E.8 a vraiment vu le combat mais son début nétait pas très encourageant.
Un combat célèbre du 13 avril 1917, a vu six R.E.8 qui étaient en mission de reconnaissance sur le front, attaqués par six Albatros menés par Manfred von Richthofen. Dans un combat fugace et inégal, les six R.E.8 ont été abattus sans aucune perte allemande.
Néanmoins, les troupes ont instamment eu besoin dun nouveau modèle et après des modifications de lassemblage de la queue et lélimination de beaucoup de petits défauts, le R.E.8 entra en grande fabrication dans plusieurs usines et devint lavion à deux places le plus populaire pour les Anglais pendant la première guerre mondiale. Pas moins de 4,077 appareils ont été construits après introduction, et cétait lun des avions le plus commun dans les cieux sur le Front Occidental. Il a été utilisé en tant quobservateur pour lartillerie et en plate-forme de reconnaissance, aussi bien quen bombardier.
La désignation militaire de “R.E.8” a partagé un titre familier avec le nom dun artiste célèbre du moment appelé Harry Tate, et donc lavion est affectueusement devenu connu comme “Harry Tate” par son équipage. Le R.E.8, aux mains déquipages expérimentés, sen sortait très bien au combat, et est resté en service jusquà la fin de la guerre. 16 escadrons du Royal Air Force ont piloté le R.E.8 sur le Front Occidental. Plusieurs autres escadrons dans dautres théâtres dopérations ont aussi utilisé le R.E.8.

Moteurs: V12 RAF 4a 150 hp

Dimensions
Hauteur: 3470 mm
Longueur: 8500 mm
Envergure: 12980 mm
Surface alaire: 35.07 sq.m

Masses
A vide: 817 kg
Au decollage: 1235 kg
Capacite reservoirs de carburant: 218 l
Capacite reservoirs dhuile: 40 l

Vitesse(VI, km/h):
Niveau de la mer - 170.4 km/h
1000 m - 158.4 km/h
2000 m - 145.6 km/h
3000 m - 131.4 km/h

Temps de montee:
1000 m - 6 min. 03 sec.
2000 m - 14 min. 36 sec.
3000 m - 27 min. 27 sec.

Plafond operationnel: 4000 m

Endurance: 4 h. 15 min.

Armament
Armes fixees: 1 x Vickers Mk.I 7.69mm, 500 cartouches par baril.
Poste de tir arriere: 1 x Lewis 7.69mm, 9 chargeurs de 97 coups.

Configurations possibles demport offensif:
12 x 20lb (109kg)
8 x 20lb + 2 x 112lb (175kg)
2 x 112lb (101.7kg)

Masse de bombe maximale: 175kg.

References
1) Windsock Datafile RAF RE8 by J.M. Bruce.
2) WWI Aeroplanes by J.M. Bruce.
3) Putnam. Paul R. Hare. The Royal Aircraft Factory.

Modifications



Aldis

Collimateur à réfraction Aldis
Masse supplémentaire : 2 kg


Cooper / H.E.R.L. bombes

12 x bombes d’emploi général 24 lb Cooper (11 kg)
Masse supplémentaire : 167 kg
Masse des munitions : 131 kg
Masse des pylones : 36 kg
Perte estimée de vitesse avant le largage : 7 km/h
Perte estimée de vitesse après le largage : 3 km/h

2 x bombes d’emploi général 112 lb H.E.R.L. (51 kg)
Masse supplémentaire : 126 kg
Masse des munitions : 102 kg
Masse des pylones : 24 kg
Perte estimée de vitesse avant le largage : 8 km/h
Perte estimée de vitesse après le largage : 4 km/h 

Lumière de cockpit

Lumière à ampoule pour les sorties de nuit
Masse supplémentaire : 1 kg


Lewis Overwing

Overwing mounted additional Lewis machinegun with changeable position.
Ammo: 291 of 7.69mm rounds (3 drums with 97 rounds in each)
Forward position: 25°
Upward position: 45°
Projectile weight: 11 g
Muzzle velocity: 745 m/s
Rate of fire: 550 rpm
Guns weight: 7.5 kg (w/o ammo drum)
Mounts weight: 0.8 kg
Ammo weight: 12 kg
Total weight: 20.3 kg
Estimated speed loss: 5 km/h 

Camera

Camera for taking aerial photographs
Additional mass: 10 kg


Radio

Radio transmitter
Additional mass: 10 kg 

Twin Lewis MG turret

Scarff ring turret with twin Lewis MG
Ammo: 776 of 7.69mm rounds (8 drums with 97 rounds in each)
Projectile weight: 11 g
Muzzle velocity: 745 m/s
Rate of fire: 550 rpm
Guns weight: 15 kg (w/o ammo drums)
Mount weight: 12 kg
Ammo weight: 32 kg
Total weight: 59 kg
Estimated speed loss: 2 km/h