il2_specs

S.E.5a

Описание

Самолёт разработан Британской компанией R.A.F. (Royal Aircraft Factory).S.E. — Scout Experimental (одноместный истребитель). Перед конструкторами стояла задача создать истребитель под двигатель Hispano—Suiza мощностью 200 л.с. c достаточной скоростью и скороподъемностью. Для этого конструкторам пришлось пойти на компромисс. Сделав профиль крыла тонким, они одновременно увеличили его площадь. К особенностям конструкции можно отнести размещение элеронов на верхнем и нижнем крыльях. До конца войны было построено 5269 экземпляров.

Первый испытательный полёт был совершен в январе 1917 года. Первое боевое применение самолёта произошло в июне 1917 года в английской эскадрилье №56. Самолёты применялись для уничтожения самолётов и аэростатов противника, сопровождения бомбардировщиков, очень редко — для нанесения ударов по наземным объектам в прифронтовой полосе. Говоря о самолёте, пилоты отмечали прочность конструкции, достаточную маневренность, устойчивость в пикировании, стабильность при стрельбе из пулемёта, хорошую управляемость, чуткость рулей на малых скоростях полёта. При посадке на большой скорости самолёт долго не мог коснуться земли из—за большой подъемной силы крыла. Интересно, что на данном типе самолёта летало наибольшее количество топ—асов Великобритании, ему даже дали кличку “Ace—Maker”.

В ходе эксплуатации выявилась малая надежность двигателей Hispano—Suiza, поэтому на самолёт параллельно устанавливали более надежные Wolseley Viper (лицензионная версия Hispano—Suiza английского производства). Частая поломка шасси во время посадки вынудила усилить ее конструкцию, в результате чего она изменила свою форму (металлические сварные трубы были заменены деревянным каркасом). Самолёт принимал участие в боевых действиях в Европе на Западном фронте, в Македонии, Месопотамии и Палестине.

Двигатель V8 Wolseley Viper 200 л.с.

Размеры
Высота: 2743 мм
Длина: 6300 мм
Размах крыла: 8000 мм
Площадь крыла: 23,7 кв.м.

Вес
Пустой: 635 кг
Взлётный: 886 кг
Объем топлива: 148 л
Объем масла: 16 л

Максимальная скорость (приборная)
у земли — 223 км/ч
1000 м — 209 км/ч
2000 м — 194 км/ч
3000 м — 180 км/ч
4000 м — 165 км/ч
5000 м — 150 км/ч
6000 м — 133 км/ч

Скороподъемность
1000 м — 2 мин. 52 сек.
2000 м — 6 мин. 15 сек.
3000 м — 10 мин. 41 сек.
4000 м — 17 мин. 03 сек.
5000 м — 28 мин. 01 сек.

Практический потолок 5500 м

Продолжительность полёта на 1000 м
номинальная мощьность (боевой режим) — 2 ч. 10 мин.
минимальный расход (крейсерский режим) — 6 ч. 10 мин.

Вооружение
Курсовое: Vickers 7,69mm, по 400 патронов на ствол.
Курсовое (надкрыльевой): Lewis 7,69 mm, 4 барабана по 97 патронов каждый.
Бомбовая нагрузка: 36 кг. бомб.

Использованные источники
1) The Royal Aircraft Factory, by Paul R Hare.
2) S.E. 5a in action. Squadron/signal publications, Aircraft Number 69.
3) RAF S.E.5 and S.E.5a Specification.
4) Profile Publications, The S.E. 5A Number 1.

Модификации



Aldis

Коллиматорный прицел Aldis рефракторного типа
Дополнительная масса: 2 кг


Бомбы Купера

До 4 осколочно-фугасных 24-фунтовых авиабомб Купера (11 кг)
Дополнительная масса: 56 кг
Масса вооружения: 44 кг
Масса держателей: 12 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 2 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 1 км/ч 

Освещение кабины

Лампа ночного освещения кабины самолёта
Дополнительная масса: 1 кг


Топливомер

Стрелочный указатель уровня топлива (0-30 Гал.)
Дополнительная масса: 1 кг