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Sopwith Dolphin

描述

索普维斯“海豚”（Sopwith Dolphin）是由英国的索普维斯航空公司设计的。飞机在设计时，考虑到了索普维斯“骆驼”（Sopwith Camel）的缺陷。这些问题包括向前和向上的视野差以及操作转缸发动机飞机的困难。针对后一个问题，工程师们选择为新飞机安装直列发动机。设计特点是驾驶舱、油箱、机枪和发动机布置紧凑。这导致飞行员的头部与上机翼的缺口齐平。散热器移至机身侧面驾驶舱后方。1917年5月进行了首次试飞。除了索普维斯航空公司外，其他几家公司也生产此飞机：达拉克（Darracq）、胡珀（Hooper）和SACA。到战争结束时，已经建造了1532架这种飞机。

1917年6月13日，英国第56中队开始对“海豚”进行作战评估。随后将进行一些设计改进。1918年1月，第19中队成为第一个接收“海豚”生产样机的作战单位。该型号被用来对抗敌方战斗机和空中气球，特别是在高空，它比索普维斯“骆驼”更胜一筹。它也被用来轰炸和扫射地面目标。

“海豚”飞行员注意到飞机良好的平衡操纵、完美的上下向视野，但向下视野却被下机翼和发动机整流罩所遮挡。这架飞机是一个强大的对手，因为它拥有索普维斯“骆驼”的机动性以及与S.E.5a相当的速度和爬升率。飞行员经常抱怨驾驶舱的狭小，以及在恶劣的着陆条件下拿大顶的倾向。在一段短时间内，法国和美国飞行员也驾驶这些飞机。它参加了在西线的战斗。

发动机：V8 西斯帕诺-苏伊扎（Hispano-Suiza）8Ba 200 HP

尺寸
高度：2600 mm
长度：6700 mm
翼展：10000 mm
机翼面积：24.5 m²

重量
空载重量：660 kg
最大起飞重量：893 kg
燃油容量：123 L
滑油容量：18 L

最大空速
海平面——203 km/h
1000 m——192 km/h
2000 m——182 km/h
3000 m——171 km/h
4000 m——160 km/h
5000 m——148 km/h
6000 m——134 km/h
7000 m——116 km/h

爬升率
1000 m——2min 44s
2000 m——5min 48s
3000 m——9min 32s
4000 m——14min 14s
5000 m——20min 30s
6000 m——29min 42s
7000 m——47min 04s

实用升限7100 m

1000m高度的续航时间
标称动力（战斗）——1h 40min
最低消耗（巡航）——3h 20min

武器
前射：2 х 维克斯（Vickers） Mk.I 7.69mm，500发每弹鼓.
炸弹装载：36 kg

参考
1) The Sopwith Dolphin. Profile publications Number 169.
2) Sopwith Dolphin. J M Bruce Windsock Datafile 054.
3) Dolphin and Snipe Aces of World War I. Norman Frank s，Osprey №48.
4) Sopwith Dolphin Specification.

修改

阿尔迪斯（Alidas）瞄准具

阿尔迪斯（Alidas）折射型直筒瞄准具
增加质量：2 kg

库珀（Cooper）炸弹

最多4 x 11 kg（24 lb）库珀（Cooper）通用炸弹
增加质量：56 kg
弹药质量：44 kg
挂架质量：12 kg
投弹前预期速度损失：2 km/h
投弹后预期速度损失：1 km/h 

驾驶舱照明

用于夜间飞行的驾驶舱照明灯
增加质量：1 kg


上翼双刘易斯（Lewis）机枪

上翼加装可变位置的双刘易斯（Lewis）机枪
弹药：388发7.69mm弹药（4个弹鼓，每个97发）
前方位置：25°
上方位置：45°
弹丸重量：11 g
膛口速度：745 m/s
射速：550 rpm
枪炮重量：15 kg（无弹鼓）
基座重量：2 kg
弹药重量：16 kg
总重：33 kg
预期速度损失：7-18 km/h 

下翼双刘易斯（Lewis）机枪

附加固定在下翼的双刘易斯（Lewis）机枪
弹药：194发7.69mm弹药（2个弹鼓，每个97发）
弹丸重量：11 g
膛口速度：745 m/s
射速：550 rpm
枪炮重量：15 kg（无弹鼓）
基座重量：2 kg
弹药重量：8 kg
总重：25 kg
预期速度损失：3 km/h 

温度计

O.S.I.C发动机冷却液温度指示器（30-100 °C）
增加质量：1 kg