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Sopwith Dolphin
Description
L\avion a été conçu par la Brtitish Sopwith Aviation Co. Prenant en compte les défauts du Sopwith Camel: mauvaise visibilité à l\avant et au dessus, des difficultés de manipulation de l\avion à poteur rotatif, les ingénieurs ont eu la tâche de construire un chasseur avec moteur en ligne. Le design comportait la mise en place de sièges pilote, des réservoirs de carburant, des mitrailleuses et des moteurs. Les radiateurs ont été déplacés sur les côtés du fuselage derrière le cockpit. La tête du pilote était dans la trappe de l\aile supérieure. Le premier vol d\essai a été fait en mai 1917. En dehors de l\usine de tête de fabrication, plusieurs autres le fabriquaient: Darracq, Hooper, SACA. A la fin de la guerre, 1532 avions ont été construits.
Les premiers test en combat ont été menés par l\escadron britannique N56 le 13 juin 1917. Plusieurs améliorations de la conception ont suivi. En janvier 1918 l\escadron N19 a reçu les premiers exemplaires. Le Dolphin a été utilisé contre les chasseurs et ballons ennemis, notamment à haute altitude, où il était supérieur au Sopwith Camel. Il a également été utilisé pour bombarder des cibles au sol.
Les pilotes ont noté le bon équilibre des commandes, une visibilité avant et au dessus parfaite, mais une semi—sphère était cachée par les ailes inférieures et le capot moteur.Etre maniable comme le Sopwith Camel, mais avec la vitesse det le taus de montée égale au S.E 5a, l\avion était un combattant formidable. Les pilotes se plaignaient souvent du cockpit froissé et la tendance au fort levé du nez lors d\atterrisages difficiles. Pour une courte période les pilotes américains et français ont volé avec cet appareil. Il a pris part aux batailles sur le front de l\ouest.
Moteur V8 Hispano—Suiza 8Ba 200 hp
Tailles
Hauteur: 2600 mm
Longueur: 6700 mm
Envergure: 10000 mm
Surface d\aile: 24,5 sq.m
Poids
Poids à vide: 660 kg
Poids au décollage: 893 kg
Capacité des réservoirs carburant: 123 l
Capacité du réservoir d\huile: 18 l
Vitesse maximale (IAS)
au Sol — 203 km/h
1000 m — 192 km/h
2000 m — 182 km/h
3000 m — 171 km/h
4000 m — 160 km/h
5000 m — 148 km/h
6000 m — 134 km/h
7000 m — 116 km/h
Tauc de montée
1000 m — 2 min. 44 sec.
2000 m — 5 min. 48 sec.
3000 m — 9 min. 32 sec.
4000 m — 14 min. 14 sec.
5000 m — 20 min. 30 sec.
6000 m — 29 min. 42 sec.
7000 m — 47 min. 04 sec.
Plafond opérationnel 7100 m
Autonomie à 1000m
puissance nominale (en combat) — 1 h. 40 min.
consommation minimale (en croisière) — 3 h. 20 min.
Armes
Armes fixées: 2 х Vickers 7.69mm, 500 cartouches par baril.
Bombes: 36 kg
References
1) The Sopwith Dolphin. Profile publications Number 169.
2) Sopwith Dolphin. J M Bruce Windsock Datafile 054.
3) Dolphin and Snipe Aces of Wold War I. Norman Franks, Osprey №48.
4) Sopwith Dolphin Specification.
Modifications
Aldis
Collimateur à réfraction Aldis
Masse supplémentaire : 2 kg
Cooper bombes
4 x bombes d’emploi général 24 lb Cooper (11 kg)
Masse supplémentaire : 56 kg
Masse des munitions : 44 kg
Masse des pylones : 12 kg
Perte estimée de vitesse avant le largage : 2 km/h
Perte estimée de vitesse après le largage : 1 km/h
Lumière de cockpit
Lumière à ampoule pour les sorties de nuit
Masse supplémentaire : 1 kg
Twin Lewis Overwing
Two cockpit mounted additional Lewis machineguns with changeable position.
Ammo: 388 of 7.69mm rounds (4 drums with 97 rounds in each)
Forward position: 25°
Upward position: 45°
Projectile weight: 11 g
Muzzle velocity: 745 m/s
Rate of fire: 550 rpm
Guns weight: 15 kg (w/o ammo drum)
Mounts weight: 2 kg
Ammo weight: 16 kg
Total weight: 33 kg
Estimated speed loss: 7-18 km/h
Twin Lewis lower-wing
Two additional lower-wing mounted fixed Lewis machine guns.
Ammo: 194 of 7.69mm rounds (2 drums with 97 rounds in each)
Projectile weight: 11 g
Muzzle velocity: 745 m/s
Rate of fire: 550 rpm
Guns weight: 15 kg (w/o ammo drum)
Mounts weight: 2 kg
Ammo weight: 8 kg
Total weight: 25 kg
Estimated speed loss: 3 km/h
Thermometre
Indicateur de température de liquide de refroidissement O.S.I.C (30-100 °C)
Masse supplémentaire : 1 kg