il2_specs
Sopwith Snipe
Описание
Sopwith Snipe был создан для замены своего предшественника Camel в ответ на появление у противника новых истребителей. На стадии проектирования предполагалась установка как двигателей от Camel (например, Clerget 9B или Bentley B.R.1), так и нового, более мощного Bentley B.R.2. Успешные испытания последнего, подтвердившие выдающуюся мощность (234 л.с.), окончательно сократили выбор до единственного двигателя. Ранний прототип самолёта был похож на своего предшественника как формой фюзеляжа, так и структурой бипланной коробки крыльев (по одной паре стоек на сторону). Но в дальнейшем сформировался окончательный образ самолёта: прямоугольная ферма фюзеляжа обрела скруглённый внешний каркас, коробка крыльев усилена дополнительной парой стоек (на сторону), вертикальное оперение получило руль направления с увеличенной за счёт компенсатора площадью.
Семь контрактов на изготовление первых 1700 самолётов были распределены между компаниями: Sopwith, Boulton & Paul, Coventry Ordnance Works, Napier, Nieuport & General, Portholme Aerodrome и Ruston Proctor. Поставки начались летом 1918 года, но темпы производства сильно отставали от планов: так, из 200 запланированных к концу августа 1918 года было изготовлено только 77 самолётов. Суммарное количество изготовленных самолётов не определено, известно как минимум о 1567 поставленных Sopwith Snipe. В ходе производства был сделан ряд улучшений в конструкции, например, дальнейшее увеличение площади вертикального оперения и элеронов верхнего крыла. Также на части самолётов устанавливался более мощный (320 л.с.) радиальный двигатель Dragonfly, самолёты с таким двигателем после некоторых изменений в конструкции стали родоначальниками нового Sopwith Dragon.
После полюбившегося Camel пилоты встретили Snipe несколько прохладно. Хотя новый самолёт и был быстрым и манёвренным, но из-за значительно большей массы он не обладал той знаменитой молниеносной реакцией на действия пилота, как его предшественник. Несмотря на это Snipe в руках опытных пилотов был очень грозным оружием. Так, 27 октября 1918 года, спустя всего несколько недель после дебюта самолёта на фронте, майор W.G. Barker, в одиночку вступив в бой с 15 самолётами противника и получив ранения в руку и обе ноги, сбил 4 из них. За этот бой майор был удостоен креста Виктории, а фюзеляж его Sopwith Snipe был сохранён и перевезён в Канаду, где выставляется в Канадском Военном музее в Оттаве.
Подразделениями, которые успели перевооружится на Sopwith Snipe и применить его в боевых действиях на Западном фронте, были No.43 Squadron RAF, No.4 Squadron AFC и No.208 Squadron RAF.
Первое боевое применение на Западном фронте: 26 сентября 1918 года.
Двигатель
Bentley B.R.2, ротативный 9-цилиндровый, 234 л.с.
Размеры
Высота: 2900 мм
Длина: 5870 мм
Размах крыла: 9144 мм
Площадь крыла: 25,455 кв.м.
Вес
Пустой: 608 кг
Взлётный: 905 кг
Объем топлива: 176 л
Объем масла: 33 л
Максимальная скорость (приборная)
у земли — 197 км/ч
1000 м — 188 км/ч
2000 м — 178 км/ч
3000 м — 167 км/ч
4000 м — 156 км/ч
5000 м — 143 км/ч
6000 м — 116 км/ч
Скороподъемность
1000 м — 2 мин. 31 sec
2000 м — 5 мин. 24 сек.
3000 м — 8 мин. 49 сек.
4000 м — 13 мин. 00 сек.
5000 м — 18 мин. 31 сек.
6000 м — 28 мин. 23 сек.
Практический потолок 6100 м
Продолжительность полёта на 1000 м
номинальная мощность (боевой режим) - 2 ч. 5 мин.
минимальный расход (крейсерский режим) - 4 ч. 20 мин.
Вооружение:
Курсовое: 2 х Vickers Mk.I 7.69, 500 патронов на ствол.
Бомбовая нагрузка: до 51 кг бомб.
Использованные источники:
1) Sopwith Aircraft 1912-1920, by H.F. King; Putnam, 1980.
2) The Sopwith 7F.I Snipe. Profile publications Number 50.
3) Sopwith Snipe. J.M. Bruce Windsock Datafile 46.
4) Dolphin and Snipe Aces of Wold War I. Norman Franks, Osprey №48.
Модификации
Aldis
Коллиматорный прицел Aldis рефракторного типа
Дополнительная масса: 2 кг
Бомба H.E.R.L.
Осколочно-фугасная 112-фунтовая авиабомба H.E.R.L. (51 кг)
Дополнительная масса: 57 кг
Масса вооружения: 51 кг
Масса держателей: 6 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 2 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 1 км/ч
Бомбы Купера
До 4 осколочно-фугасных 24-фунтовых авиабомб Купера (11 кг)
Дополнительная масса: 56 кг
Масса вооружения: 44 кг
Масса держателей: 12 кг
Ориентировочная потеря скорости до сброса: 2 км/ч
Ориентировочная потеря скорости после сброса: 1 км/ч
Увеличенные боковые вырезы в кабине
Увеличенные боковые вырезы в кабине для улучшения обзора передней полусферы (модификация Баркера)
Освещение кабины
Лампа ночного освещения кабины самолёта
Дополнительная масса: 9 кг