il2_specs

Sopwith Triplane

Description

Constatant le manque de manœuvrabilité et de vision dans le cockpit des précédents avions, l\ingénieur Herbert Smith décida d\adopter la formule triplan pour y remédier. Un profil d\aile fin permettait une grande vitesse de pointe et une bonne visibilité depuis le cockpit tandis que les trois ailes assuraient un taux de montée impressionnant pour l\époque. Une autre particularité de la formule était le placement compact du pilote, des réservoirs, de l\armement et du moteur.

Le premier vol eut lieu le 26 mai 1916. En plus de Sopwith, les avions furent aussi construits par Clayton & Shuttleworth Ltd ainsi que Lincoln Oakley Ltd.Un traité avec la france concernant la fourniture de Spad VII pour les escadrons anglais couvrant les besoins en nouveaux chasseurs eut pour conséquence seulement 180 Sopwith Triplane construits.

Les premières évaluations opérationnelles furent conduites par le 1st RNAS squadron en Juin 1916 avec pour conséquences quelques améliorations mineures. Tous les RNAS squadrons furent équipés à la fin 1916. Jusqu\au milieu 1917 les chasseurs étaient équipés de deux mitraillettes Vickers. Les pilotes Anglais remarquèrent que les Allemands évitaient le combat lorsqu\ils repéraient un Triplane ce qui permit l\utilisation du chasseur pour l\attaque de ballons, chasseurs, pour l\escorte des scouts et bombardiers.

L\avion fut remarqué pour son taux de montée exceptionnel, sa grande vitesse et sa bonne manœuvrabilité. Les commandes étaient souples et efficaces et le palonnier bien équilibré. Durant deux mois de l\été 1917 un seul escadron naval détruisit 87 avions allemands perdant un seul Sopwith Triplane.Ces avions furent aussi utilisés par l’aéronavale française. En 1917, une petite quantité fut envoyée en Russie. L\avion servit sur le front Ouest et en Macédoine.

Moteur: Clerget 9B
Puissance: 130 cv.

Dimensions:
Hauteur: 3200 mm
Longueur: 5730 mm
Envergure: 8070 mm
Surface d\aile: 21,46 m²

Masses:
A vide: 500 kg
Poids au décollage: 699 kg
Capacite reservoirs de carburant: 87 l
Capacite reservoirs d\huile: 18 l

Vitesse (VI), sans bombes:
Niveau de la mer: 181 km/h
1000 m — 170 km/h
2000 m — 160 km/h
3000 m — 149 km/h
4000 m — 138 km/h
5000 m — 125 km/h
6000 m — 106 km/h

Temps de montee, Reservoirs pleins, sans bombes:
1000 m: 3 min. 5 sec.
2000 m: 6 min. 46 sec.
3000 m: 11 min. 12 sec.
4000 m: 17 min. 6 sec.
5000 m: 25 min. 46 sec.

Plafond opérationnel: 6300 m

Autonomie: 2 h. 50 min. (cruise), 1 h. 40 min. (combat)

Armement:
Armes fixées: 1 х 1 х Vickers Mk.I 7.69mm (2 x Vickers Mk.I modification)

References:
1) Sopwith Triplane. Windsock Datafile 22.
2) The Sopwith Triplane. Profile publications Number 73
3) Sopwith Triplane Aces of World War I. Osprey Aircraft of the Aces 62.

Modifications



Aldis

Collimateur à réfraction Aldis
Masse supplémentaire : 2 kg


Lumière de cockpit

Lumière à ampoule pour les sorties de nuit
Masse supplémentaire : 1 kg


Twin forward Vickers

Twin fixed forward firing Vickers guns.
Ammo: 1000 of 7.69mm rounds (500 rounds for each gun)
Projectile weight: 11 g
Muzzle velocity: 745 m/s
Rate of fire: 750 rpm
Guns weight: 13 kg (w/o ammo drums)
Mounts weight: 4 kg
Ammo weight: 21 kg
Total weight: 38 kg