il2_specs

Spitfire Mk.VB

Description

Vitesse de décrochage indiquée en configuration de vol : 137..144 km/h
Vitesse de décrochage indiquée en configuration de décollage/atterrissage : 129..135 km/h

Vitesse limite de piqué : 725 km/h
Facteur de charge maximum : 12,5 g
Angle d\attaque de décrochage en configuration de vol : 18,8 °
Angle d\attaque de décrochage indiquée en configuration d\atterrissage : 16,0 °

Merlin 46 moteur:

Vitesse sol au niveau de la mer, 3000 RPM, boosté +9 : 457 km/h
Vitesse sol au niveau de la mer, 3000 RPM, boosté +16 : 515 km/h
Vitesse sol maximale à 7400 m, 3000 RPM, boosté +9 : 597 km/h
Vitesse sol maximale à 5000 m, 3000 RPM, boosté +16 : 604 km/h

Plafond opérationnel : 12000 m
Taux de montée au niveau de la mer : 12,9 m/s
Taux de montée à 3000 m : 13,1 m/s
Taux de montée à 6000 m : 12,0 m/s

Virage à 360° au niveau de la mer en : 25 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).
Virage à 360° à 3000 m : 30 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).

Merlin 46 moteur:

Vitesse sol au niveau de la mer, 3000 RPM, boosté +9 : 480 km/h
Vitesse sol au niveau de la mer, 3000 RPM, boosté +16 : 535 km/h
Vitesse sol maximale à 6000 m, 3000 RPM, boosté +9 : 590 km/h
Vitesse sol maximale à 3500 m, 3000 RPM, boosté +16 : 596 km/h

Plafond opérationnel : 11200 m
Taux de montée au niveau de la mer : 14,5 m/s
Taux de montée à 3000 m : 14,7 m/s
Taux de montée à 6000 m : 11,4 m/s

Virage à 360° au niveau de la mer en : 22 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).
Virage à 360° à 3000 m : 28,2 s, à 270 km/h vitesse indiquée (IAS).

Endurance à 3000 m : 1 h 45 m, à 350 km/h vitesse indiquée (IAS).

Vitesse de décollage : 160..170 km/h
Vitesse d\approche : 145..160 km/h
Vitesse d\atterrissage : 130..135 km/h
Angle d\atterrissage : 12,5 °

Note 1 : les données sont indiquées à l\atmosphère standard international (ISA).
Note 2 : les performances d\endurance sont données pour plusieurs masses possibles.
Note 3 : la vitesse maximale, le taux de montée et le temps de virage sont donnés pour une masse standard.
Note 4 : climb rates are given for 2850 RPM and boost +9, turn times are given for 3000 RPM and boost +9.

Moteur :
Modèle : Merlin 46
Puissance maximale au régime de décollage au niveau de la mer (3000 RPM, boosté +12) : 1100 cv
Puissance maximale au régime boosté à 14000 feet (3000 RPM, boosté +16) : 1400 cv
Puissance maximale au régime continu à 19000 feet (2850 RPM, boosté +9) : 1115 cv

Modèle : Merlin 45
Puissance maximale au régime de décollage au niveau de la mer (3000 RPM, boosté +12) : 1185 cv
Puissance maximale au régime boosté à 14000 feet (3000 RPM, boosté +16) : 1455 cv
Puissance maximale au régime continu à 19000 feet (2850 RPM, boosté +9) : 1170 cv

Performance du moteur :
Continu (durée illimitée) : 2650 tr/min, boosté +7
Combat (jusqu\à 30 minutes) : 2850 tr/min, boosté +9
Boosté (jusqu\à 3 minutes) : 3000 tr/min, boosté +16

Température de fonctionnement d\eau en sortie du moteur : 105..115 °C
Température maximale d\eau en sortie du moteur : 125 °C
Température de fonctionnement d\huile à l\admission du moteur : 70..85 °C
Température maximale d\huile à l\admission du moteur : 105 °C

Altitude de changement d\étage du compresseur : étage simple

Masse à vide : 2415 kg
Masse minimale (sans munitions, 10% de carburant) : 2732 kg
Masse standard : 2979 kg
Masse de carburant : 274 kg / 386 l / 85 Gl
Charge utile : 564 kg

Armement offensif :
4 mitrailleuse Hispano Mk.II de 20 mm, 60 coups, 650 coups par minute, dans l\aile
4 mitrailleuse Browning .303 de 7,7 mm, 350 coups, 1150 coups par minute, dans l\aile

Longueur : 9,2 m
Envergure : 11,21 m
Surface alaire : 22,48 m²

Premier engagement : hiver 1941

Caractéristiques

• The engine is equipped with the automatic governor of the manifold pressure that works when the throttle is set to 1/3 position or above. It is neccessary to turn the automatic governor off to set the boost value to +16.
• The engine has a single stage mechanical supercharger which does not require manual control.
• The engine is equipped with an automatic fuel mixture control which maintains optimal mixture if mixture lever is set to the backward position. To use automatic mixture leaning to reduce fuel consumption during flight move the mixture lever to forward position.
• Engine RPM has an automatic governor that controls the propeller pitch to maintain the required RPM.
• The water radiator is operated manually, while the oil radiator is unadjustable.
• To use the fuel gauge, press and hold the corresponding button (RShift+I by default).
• The aircraft has a neutral static stability. The elevator effectiveness is high, so the aircraft should be controlled carefully, not giving too much flight stick input.
• The aircraft becomes unstable with extended landing flaps.
• The aircraft is equipped with elevator and rudder trimmers.
• Landing flaps have a pneumatic actuator so they can be extended to maximum position only. Speed with extended landing flaps is limited to 150 mph.
• The aircraft tailwheel rotates freely and does not have a lock. Since the landing gear wheels are relatively close to each other, it is necessary to confidently and accurately operate the rudder pedals during the takeoff and landing.
• L\avion a des freins pneumatiques différentiels de roue avec un levier de commande partagé. Cela signifie que si le levier de frein est maintenu, et que la pédale de gouvernail qui freine la roue opposé est progressivement libérée, cela fera tourner d\un côté ou de l\autre.
• The aircraft is equipped with a siren that warns a pilot if the throttle is set to low position with landing gear retracted.
• It is impossible to open or close the canopy at high speed due to strong airflow. The canopy has an emergency release system for bailouts.
• The aircraft is equipped with upper and bottom formation lights which can be turned on simultaneously or independently.
• The gunsight is adjustable: both the target distance and target base can be set.
• Le viseur a un filtre solaire coulissant.

Basic data and recommended positions of the aircraft controls:

1. Starting the engine:
   • recommended position of the mixture control lever: forward (auto mixture control)
   • recommended position of the water radiator control handle: open 60%
   • recommended position of the prop pitch control handle: light
   • recommended position of the throttle lever: 10%

2. Recommended mixture control lever positions for various flight modes: forward (auto mixture control)

3. Recommended positions of the radiator control handle for various flight modes:
   • takeoff: open 60%
   • climb: open 100%
   • cruise flight: open 60% (in winter conditions - close if necessary)
   • combat: open 60%
4. Approximate fuel consumption at 2000 m altitude:
   • Cruise engine mode: 6.2 l/min
   • Combat engine mode: 7.7 l/min

Modifications



Merlin 45 engine

Merlin 45 engine.
Masse supplémentaire : 0 kg
Perte estimée de vitesse : 0 km/h 

Miroir

Miroir pour voir lhémisphère arrière
Additional mass: 1 kg
Estimated speed loss: 0 km/h