Velocidad indicada de pérdida en configuración de vuelo: 152..172 km/h
Velocidad indicada de pérdida en configuración de despegue/aterrizaje: 145..163 km/h
Velocidad de picado límite: 756 km/h
Carga de rotura máxima (en fuerzas g): 12,5 g
Ángulo de ataque crítico en configuración de vuelo: 19,0°
Ángulo de ataque crítico en configuración de aterrizaje: 16,2°
Velocidad respecto al suelo al nivel del mar, 2750 rpm, impulso +18: 574 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 4000 m, 2750 rpm, impulso +18: 671 km/h
Velocidad máxima respecto al suelo a 8100 m, 2750 rpm, impulso +18: 720 km/h
Techo de servicio: 13400 m
Tasa de ascenso al nivel del mar: 23,8 m/s
Tasa de ascenso a 2650 m: 23,5 m/s
Tasa de ascenso a 6750 m: 18,2 m/s
Viraje de máximo rendimiento al nivel del mar: 18,1 s, a 270 km/h velocidad indicada (IAS).
Viraje de máximo rendimiento a 3000 m: 21,0 s, a 260 km/h velocidad indicada (IAS).
Autonomía de vuelo a 3000 m: 1 h 45 m, a 350 km/h velocidad indicada (IAS).
Velocidad de despegue: 170..195 km/h
Velocidad senda de planeo: 180..210 km/h
Velocidad de aterrizaje: 140..160 km/h
Ángulo de aterrizaje: 12,5°
Nota 1: los datos están basados en la atmósfera estándar internacional (ISA).
Nota 2: diferentes rendimientos de vuelo dados para los diferentes pesos posibles del avión.
Nota 3: velocidades máximas, tasas de ascenso y tiempos de giro dados para el peso estándar del avión.
Nota 4: tasas de ascenso y tiempos de giro dadas para 2750 rpm y +18 de impulso.
Motor:
Modelo: Griffon 65
Potencia máxima en modo Despegue al nivel del mar (2750 rpm, impulso +12): 1565 CV
Potencia máxima en modo Combate a 4270 m (2600 rpm, impulso +9): 1520 CV
Potencia máxima en modo Combate a 8070 m (2600 rpm, impulso +9): 1375 CV
Potencia máxima en modo Impulso a 2134 m (2750 rpm, impulso +18): 2063 CV
Potencia máxima en modo Impulso a 6400 m (2750 rpm, impulso +18): 1845 CV
Modos de funcionamiento motor:
Continuo (sin límite de tiempo): 2400 rpm, impulso +7
Combate (hasta 60 minutos): 2600 rpm, impulso +9
Impulso (hasta 5 minutos): 2750 rpm, impulso +18
Temperatura nominal del agua en la salida del motor: 105..115 °C
Temperatura máxima del agua en la salida del motor: 135 °C
Temperatura nominal del aceite en la admisión del motor: 90 °C
Temperatura máxima del aceite en la admisión del motor: 105 °C
Altitud de cambio de etapa del compresor: automático con posibilidad de bajar la etapa manualmente
Peso vacío: 3295,0 kg
Peso mínimo (sin munición, 10% de combustible): 3422,7 kg
Peso estándar: 3862,7 kg
Carga de combustible: 363,3 kg / 504,6 l / 111 Gl
Carga útil: 1027,8 kg
Armamento delantero (ala tipo C):
2 cañones de 20 mm «Hispano Mk.II», 150 balas, 650 balas por minuto, montadas en ala
4 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303», 350 balas, 1150 balas por minuto, montadas en ala
Armamento delantero (ala tipo E):
2 cañones de 20 mm «Hispano Mk.II», 150 balas, 650 balas por minuto, montadas en ala
2 ametralladoras de 12,7 mm «Browning .50», 250 balas, 850 balas por minuto, montadas en ala
Bombas:
2 bombas de propósito general (G.P., General Purpose) de 250 lb (113 kg)
1 bomba de propósito general (G.P., General Purpose) de 500 lb (232 kg)
Longitud: 9,9 m
Envergadura alar: 11,21 m
Superficie de ala: 22,48 m²
Debut en combate: enero de 1944
Características operativas:
Datos básicos y configuraciones recomendadas de los controles del avión:
Posición de la palanca de control de mezcla según momento de vuelo: (control de mezcla automático)
Posición de las aletas/persianas de radiadores según momento de vuelo: (control radiadores automático)
Permite un impulso de +21 lb
El cambio de etapa automático del compresor se deshabilita. El cambio de etapa debe realizarse de forma manual a 11000 ft de altitud.
Incremento estimado de velocidad a nivel del mar: 20 km/h
2 bombas de propósito general (G.P., General Purpose) de 250 lb
Peso adicional: 247 kg
Peso de munición: 227 kg
Peso de los soportes: 20 kg
Pérdida de velocidad estimada antes de soltar: 22 km/h
Pérdida de velocidad estimada tras soltar: 11 km/h
1 bomba de propósito general (G.P., General Purpose) de 500 lb
Peso adicional: 237 kg
Peso de munición: 227 kg
Peso de los soportes: 10 kg
Pérdida de velocidad estimada antes de soltar: 12 km/h
Pérdida de velocidad estimada tras soltar: 6 km/h
Instalación de 2 ametralladoras de 12,7 mm «Browning .50» en lugar de 4 ametralladoras de 7,7 mm «Browning .303»
Peso adicional: 48 kg
Peso de munición: 70 kg
Peso del armamento: 72 kg
Ganancia de velocidad estimada: 5 km/h
Instalación de una mira giroscópica Mk.II, en lugar de la mira refectora fija
Peso adicional: 5,2 kg
Pérdida de velocidad estimada: 0 km/h
Espejo para ver qué sucede detrás del avión
Peso adicional: 1 kg
Pérdida de velocidad estimada: 1 km/h
Desinstalación de ametralladoras montadas en las alas para reducir el peso total
Peso retirado: 95 kg
Peso de munición retirada: 42 kg
Peso del armamento retirado: 53 kg
Ganancia de velocidad estimada: 8 km/h
Alas recortadas
Peso retirado: 4 kg
Pérdida de velocidad estimada: 0 km/h